瑞风R3

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2018款 1.6L 手动豪华型

购买地：

广东

购买日期：

2018-09

裸车购买价

6.48

万

车主油耗

8.0

L/100km

目前行驶

2700

km

最满意

外观比较新潮耐看，镀铬装饰点到即止，任何角度看上去都比较顺眼，轮圈样式也好看，轮子不会死大死大。内饰方面就更漂亮，多处软装饰，全黑的基调搭配适当的镀铬点缀。驾驶感觉也很舒适，避震偏软，不会晃那种软，安全配置也高，定速巡航好用，空调够冷。性价比超高。

最不满意

副驾驶未绑安全带没有提示。安全带抽放不顺畅。油箱太小，续航能力差。座椅偏硬，长时间乘坐不舒服。连接车互联没法用，无法连接。5档转速高，80KM以上噪声大，来自发动机的噪声。服务站没有服务意识，没有休息室就算了，自己去买水都没地方买。

为什么选择这款车

BYD宋MAX，高度不是很足，部分空间利用得不合理，外观好看，总觉得有种压迫感，认识几个BYD厂的领导，可以员工价，直接去4S提车即可，看车型打折，后来我问F0能打几折，我看他们露出尴尬的表情，就继续喝杯里的茶换话题。大众途安，好！长度刚刚好，可以说各方面都满分，但是大家注意没有，那座位好紧凑，冷板凳似的。以我修车那么多年，还是有点儿害怕这车，刚好我修理厂的店里在修夏朗，报个转向机总成的价格给客户，差点儿连朋友都没做成，大家记住价格高的车，质量不一定就好。日产NV200，其实我修理厂隔壁那家就是开这车，很多同行也开，车没啥问题，驾驶室有过道，方便靠墙停车，?启辰的M50V也一样，配置太cheap，塑料板多不说，座椅比较单薄，其实心里想着可以买来改改，过过日子还是行的，但一看到隔壁家那辆NV200，我就不想买辆新的。长安欧尚A800，当时去看长安奔奔EV的时候就看到?，车尾部太像商用面包车?，各方面不够精致，感觉用两年就会变老款，凌轩要好少不，但是同质问题就是人性化不足，开起来不舒服，感觉长安第一次做这样的MPV，按道理MPV体重不轻，更偏重的是平稳舒适，但这车每每就是缺一两分，加起来就是槽点多。海马福美来F7，说实话以上的车子，都没有这款车好操控，途安过滤得比较彻底，?部分人喜欢这种体感，而福美来F7极限来得更晚，轿车多连杆底盘并非浪得虚名。但福美来F7的优缺点同样明显，而这车的缺点是多连杆的布局导致第三排只能做成2坐，而且很紧凑，典型的小孩座，况且进出不便，这里体现在第二排座椅推拉不够顺滑，整体的内饰棕色很土，硬邦邦可以接受，仔细看看中控布局已过时，尤其那方向盘，海马集团把重心都放在海南房地产去了，车子都没法看，海马闭门造车早已伤透我的心，当年买的两台福美来，10几年过去了，海马表现出一种被动的步伐，就像班上那位默默无闻同学，直到毕业?，这位同学才想起来看书。不过海马最近苦练内功，希望他好，可能这位同学喜欢运动，上体校是最好的出路。最后就是JAC?R3，最先是年前看到S3，这做工明显有进步，随后也看过S7，内饰虽说有明显的借鉴成分，整体品控貌似?过关。那时候JAC的R3未上市，随后在网站看到这车，垂入眼帘的是宝瓶口的中网，不大不小的尺寸，均匀的布局，最重要是那价格，某一刻我还担心这车会不会定价错误，会忽然涨价的。貌似长安的C70A就是，上市没多久，发现定价错误，就涨个几千元。

空间 (5分，满分5分)

乘客170CM左右，坐过两位180CM的都没问题，可能中国人偏胖，觉得座椅不够宽。头部空间妥妥的，腿部空间足够，座垫够高，形成一个坐板凳的姿势。进入第三排过道足够宽，但要注意隆起的地板，可能不方便放置厚的地毯。第三排座椅则比第二排更高，坐在中间的位置心里面要想着众卿家平身。第三排的视野还是?开阔，这点比我想象中的还好。重点试了下第三排的安全带，看下是否割脖子，感觉还行，安全带抽拉的手感稍弱了点，尾门内的设计我认为可以再优化一下，三角板完全可以扣在尾门内，现在随手放在一旁，突发事故还得把上面的行李拿走找三角板。

储物空间：

所有车门的储物格相当的大，可以放好几瓶水，还有把手处可以放大屏幕的手机，副驾驶门还多一个小小的银币格，中控台也有好几处可以放置东西的地方，另外中控大屏幕的后面临时也可以放一盒大纸巾或者折叠伞，可谓相当满意了！

全家出游时：

后备箱在第三排坐人的情况下，可以放两个24寸行李箱，中间还可以放两个登山包，碎碎的东西只能放在他们上面了。

动力 (3分，满分5分)

车重比较重的原因，1.6自然吸气发动机的动力就显得不足，这点表现在起步和加速方面。1挡起步离合器接合好了，给油车子不会抖，这点挺好，但是得加油，才能挂2挡，不然憋死2挡。更加不能2挡起步了各位亲。

跑高速：

高速方面就更加要小心，超车的时候，发动机的转速范围不大，切勿鲁莽超车。

操控 (4分，满分5分)

操控以轻便为主，首先三个踏板和方向盘以及换挡手刹的力度都是偏轻，力度统一！这一点就优秀过大部分国产同类型车，视野非常好，这让驾驶在相对安全的情况下，体验操控的过程就更容易了。原装的室内后视镜给我的感觉太小了，看不全，有待加强。

山路：

山路方面有点儿吃力，满载的情况下，上坡跟车需要注意转速，换挡得适当拉至3000转后换挡。下坡则表现好多了，但注意强档补油的时候，隔音太好，听不到发动机的声音，需要看一眼转速表。暂时没有挂不进档得重新踩离合器的情况。

底盘及悬架：

悬架是大赞的地方，过滤得特别彻底，很舒服！紧急变线也没有尾部很拖的感受，基本上和一般的轿车没什么区别。甚至比本田系列紧凑级轿车都要好。

城市道路：

城市道路方面，有点意思的就是仪表上的挡位显示，除了可以显示当前挡位外，根据当前的发动机负荷还可以提示升档或者降档。上坡辅助也好用，之前用过雪铁龙和标致集团的车型，那等得后面的车都催了还未解锁，还容易熄火。R3的就自然很多，基本上一松刹车，hold住离合器油门，就解除刹车了。

油耗 (4分，满分5分)

使用ECO模式，油门的反应会变慢，转速保留在一个合理范围，加速拖沓，需要加速时就得深踩油门。普通模式下则表现好一些，油耗暂时未看出这两种模式有何区别，高速情况下，100KM/H巡航模式下，显示6.4L.对于满载和开前后空调的情况下，可以接受！城市道路等5000公里以后，再另外写油耗记录。

舒适性 (3分，满分5分)

特别说下第三排的舒适性，靠背稍稍直了些，如果做成奥德赛(配置|询价)那样，中间可以突起，这样三个人坐好，肩膀不会碰到，实在一个巧妙地设计。

座椅舒适性：

座椅则偏硬，和宝骏730\360,比亚迪宋MAX对比，没有别人家的软和舒适。而且虽然有打孔，但也热，感觉不透气。

外观 (4分，满分5分)

外观见仁见智，暂时未有人说它丑，相片看起来显得小，看实车觉得很大！自驾游的时候和现款奥德赛停在一起，大小和轴距目测都差不多。高比奥德赛高，宽没有那么宽，但不会显得小一号。花瓣式的轮圈也很漂亮耐看。尤其后尾灯点亮的时候灯带一片片，显得高级。虽然不是最高级的版本，这款豪华型的门把手是带镀铬装饰的，个人认为比全镀铬的显得更好看。

内饰 (5分，满分5分)

内饰比外观更优秀，平底方向盘像大众尚酷，功能按键布满方向盘两侧，特意试过方向盘的按键和中控台的按键力度深浅都一样。中控大屏造型均匀，不会很突兀，挡视线。不足就是空调面板太小，字体也小，需要低头找按键，开高速的时候有点儿危险。

仪表中控：

中控仪表读数清晰，信息显示足够多，但缺乏一些设计感。另外胎压监测移到这里显示更为方便。

性价比 (5分，满分5分)

性价比当然是非常高，原本是看宝骏360的，后来看了R3之后，毫不犹豫就选R3了，R3让你挑不出毛病，所以选了手动豪华版，再往上的级别自认为用不上的设备，就没选了。

期待的配置：

期待的配置希望豪华型就增加折叠电耳，因为1850毫米对于这种车来讲太宽了，城市通行不方便。另外就是希望增加1.5T车型，原本等待1.5T的，增加1万都愿意，可以说，这款车就差个动力，不然就完美了！

2019-01-24发表了追加

当前里程：5000km 当前平均油耗7.2L/100km

免费保养1次

油耗

瑞风R3的发动机较为乏力，2000转以下较省油，但时速120的话，转速已达4000。上下班快速道路为主，表显6.2，拥堵城市表显8.5或者10，高速7.2瑞风R3时速75KM/H左右最省油，全部路况下来，平均油耗7.2左右，一般油量剩余三格去加满，大概170元左右的92号汽油，26.26升，跑了大概360公里。

保养

只做了一次首保，平时开得不多，家里还有两辆车，大概一个月才加两次油。这个江淮的维修区磕碜了一点，别说休息区了，连个坐的地方都没有。

故障

没故障

吐槽

用了大概半年左右了，发觉这车动力真是软绵绵的，尤其上个马路牙子，两三千转都上不了，得靠冲，要不油门踩3/4。高速的噪声比较大，摘了空挡，声音还有，感觉是这个万力轮胎不给力，120KM/H转速4000转，我的娘亲呀。最后吐槽就是江淮汽车公司了，加入他们江淮一家亲，明明抽奖中奖了，也没下文。4S说来家访，后来又私改为电话访，说有礼品，厂家送，结果也是没下文的。这个江淮的APP从未推送过瑞风R3的短文，似乎R3就像遗孤一样。

瑞风R3使用起来得心应手，内外兼备，尤其城市行走轻盈舒适，不少台湾和香港的朋友坐了我车都赞不绝口。