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电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位

电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位
2019-08-19 14:24:05 小爱汽车

截止2018年底的数据,我国现有的汽车保有量是2.42亿,2亿多辆车一起开上街头,尾气能够我们呼吸一年。国家大力发展新能源汽车,很大原因就是为了节能减排,但电动车要在燃油车中生存,真的不容易。

电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位

充电难,难在充电桩少,更难的是有充电桩却无法充电,全国各地都出现了充电车位被燃油车霸占的情况,不少电动车车主发文斥责,写了大字标示的充电车位被燃油车停满,电动车只能停在外面别扭充电。方圆百里最近的充电区,已经沦为燃油车的免费停车场。新能源车主叫苦不堪。

电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位

我国的汽车保有量大,交通设施却一直没跟上。先不说每天这么多汽车上路,我国的公路交通堵成什么样,稀缺的车位也是困扰车主的难题。充电车位空着,燃油车继续停车,便把车停在了空车位,似乎是有效利用,但是等电动车来没有地方充电,这种有效利用又变成了无理占用,归根结底,还是基础设施跟不上的问题。

电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位

对于充电车位被占,各方也是想了很多办法。像特斯拉推出了智能地锁,只有QR码连接到了特斯拉车主的应用程序它才会放下解锁,确保车位给需要充电的特斯拉车主使用,但是这样的举措仅是小范围的,在我国还没有推行。有的地区已经实行另一种智能地锁,当识别到新能源汽车独有的车牌后,地锁才会放下,这样也缓解了充电桩被燃油车霸占的情况,但是若是燃油车无处停放,堵住了过往的路口,新能源车又怎么办呢?

电动车车主叫苦,充电点本来就少,还沦为燃油车的免费停车位

有人建议,推出移动的充电桩机器人,能自己跑到电动车跟前充电,才能解决充电难的问题。这项技术若是能推行,自然是好的。不过目前世界还是燃油车的天下,等新能源电动车发展到那一天,不知道还要等多久。

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