截止2018年底的数据，我国现有的汽车保有量是2.42亿，2亿多辆车一起开上街头，尾气能够我们呼吸一年。国家大力发展新能源汽车，很大原因就是为了节能减排，但电动车要在燃油车中生存，真的不容易。

充电难，难在充电桩少，更难的是有充电桩却无法充电，全国各地都出现了充电车位被燃油车霸占的情况，不少电动车车主发文斥责，写了大字标示的充电车位被燃油车停满，电动车只能停在外面别扭充电。方圆百里最近的充电区，已经沦为燃油车的免费停车场。新能源车主叫苦不堪。

我国的汽车保有量大，交通设施却一直没跟上。先不说每天这么多汽车上路，我国的公路交通堵成什么样，稀缺的车位也是困扰车主的难题。充电车位空着，燃油车继续停车，便把车停在了空车位，似乎是有效利用，但是等电动车来没有地方充电，这种有效利用又变成了无理占用，归根结底，还是基础设施跟不上的问题。

对于充电车位被占，各方也是想了很多办法。像特斯拉推出了智能地锁，只有QR码连接到了特斯拉车主的应用程序它才会放下解锁，确保车位给需要充电的特斯拉车主使用，但是这样的举措仅是小范围的，在我国还没有推行。有的地区已经实行另一种智能地锁，当识别到新能源汽车独有的车牌后，地锁才会放下，这样也缓解了充电桩被燃油车霸占的情况，但是若是燃油车无处停放，堵住了过往的路口，新能源车又怎么办呢？

有人建议，推出移动的充电桩机器人，能自己跑到电动车跟前充电，才能解决充电难的问题。这项技术若是能推行，自然是好的。不过目前世界还是燃油车的天下，等新能源电动车发展到那一天，不知道还要等多久。