在目前的硬派车型中，丰田普拉多这台车型的整体实力的确是非常强劲，并且在现当下的国内市场上拥有着十足的口碑表现，这台车充沛的越野配置，使得他在越野路段上的呈现的确让大家十分满意，并且在整体的外观部分显得极为霸气，相对来说它的内饰部分，更加偏向于实用性传递并且在整体的功能操作下极为令人满意。

而在目前的中大型SUV中，丰田普拉多这台车可以说是硬派车型的代表，而途昂(配置|询价)这台车，更加可以说是城市型SUV的亮眼之作，这台车在整体的外观设计上有着大众最新的家族式风格，并且在整体的车身尺寸上非常可观，显得她极为霸气，而这台车开在街上想不成为回头率都难，并且在整体的内饰空间中更是拥有着十足的时尚氛围营造，这也与当下的年轻市场需求相互吻合。

随着现代下的市场竞争愈发激烈国产车型，即便是合资车型，在他们旗下也拥有着越来越多的标杆性涌出，并且在整体的配置部分上也展现出十足的诚意，那么我们今天要说的车呢，可以说是后悔普拉多买早了！又一“硬派”新选择，带5064车长，比途昂大气，这台车就是福特探险者。

相对来说，这台车的整体外观塑造的确是有着十足的力量感传递，首先在中网的表现形式上极为引人注目，并且拥有着犀利的大灯造型相互配合，这台车的整体尺寸的确是非常可观，5064的车身长度，并且拥有着2005的车身宽度，相对来说这台车的视觉呈现的确是比途昂更为亮眼，并且这台车在c柱部分也有着细节性的风格呈现，相对来说使得这台车的整体外观不会过于沉闷，在细节中展露出一丝轻快质感。

在内饰部分上，这台福特探险者的整体风格塑造也相对比老款车型有所优化，运用了贯穿式的实木烤漆材质来进行氛围烘托，足以见到这台车的用心程度，并且拥有着大尺寸的独立中控屏配置，而这也是现当下的市场主流趋势，相对来说这台车在保持着7座的空间布局情况之下，依旧保持着非常强劲的舒适性体验。

在动力部分上，这台福特探险者拥有着多个版本的配置，不单单拥有2.3t的涡轮增压发动机与3.0t的双涡轮增压发动机之外，拥有着混动版本的加持，混动版本在拥有这单电机的加入之后，他所拥有的最大输出能力达到456马力，峰值扭矩可以达到840牛米，并且这台车拥有着10at手自一体变速箱的配置，全地形反馈系统的加持，使得它的整体越野性能更为优秀。

全新一代的福特探险者在整体塑造上，的确是相对比老款车型有着更为年轻化的营造，相对来说它的细节性风格设计与时尚元素，的确是非常之多，并且这台车拥有着5064的车身长度，相对比丰田普拉多以及大众途昂来看，都更有优势行，在内饰部分中有着贯穿式的实木烤漆材质来进行氛围烘托，并且拥有着大尺寸的中控屏，而456匹马力的极限输出加上全地形反馈系统的配置，从一定程度上来说，可以说是后悔普拉多买早了。