周三，在雷诺于巴黎召开的年会上，雷诺董事长塞纳德向股东表示，将优先修复与日产破裂的关系，并就雷诺与FCA谈判破裂一事对雷诺最大股东法国政府表达了不满。

“当务之急是恢复这个强大的联盟”，塞纳德表示，戈恩事件的后果“使联盟受到的损害比最初看来的要严重”，雷诺与日产的伙伴关系“正在开启一个需要确认的新开端”。

经济日报-中国经济网综合外电报道 过去几周，雷诺-日产这个有着20年合作关系的联盟遭遇了前所未有的压力。本周三，在雷诺于巴黎召开的年会上，现年66岁的雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard) 向股东表示，将优先修复与日产破裂的关系，并就雷诺与菲亚特-克莱斯勒（FCA）谈判破裂一事对雷诺最大股东法国政府表达了不满。

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德

惋惜FCA合并项目，塞纳德公开讽刺法国政府

雷诺前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌金融犯罪在日本被捕后，法国政府于今年1月聘请塞纳德来修复雷诺与日产的关系。近5个月后，雷诺、日产关系的裂痕反而越来越大。同时，由于法国方面坚持要求日产汽车介入，雷诺与FCA的最终交易更加扑朔迷离。

年会上，塞纳德向股东们表示，他对FCA合并项目的失败深感失望。他表示，合并将产生积极的协同效应，而且没有人力成本，这在任何其他行业的合并中都是罕见的。“在我的脑海中，这个项目仍然是绝对非凡的”， 塞纳德说道，“坦白说，我很难过。”

塞纳德表示，由于中国汽车制造商可能迅速进入全球市场，这笔交易就变得更加引人注目。“这是我们第一次有机会创造一个属于欧洲的‘冠军’，此前人们一直在抱怨它不存在”，塞纳德说，“这对雷诺、法国和欧洲来说都是一个完美的案例，它本来能证明我们可以一起做些什么。”

塞纳德将谈判失败的责任直接归咎于法国政府，并讽刺地指出：正是法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)在“几个月前”首次“建议”雷诺与FCA接洽。“我们被这个项目迷住了”，塞纳德补充称，他不知道该项目能否在未来重启。

勒梅尔对法国信息广播电台(franceinfo radio)表示，他对合并交易的失败并不负有责任。他表示：“那仍然是一个有趣的机会，但我的态度一直非常明确——这一切都应该是在加强(雷诺-日产)联盟的战略背景下进行的。”

勒梅尔表示，他将会见并告知塞纳德，加强雷诺-日产联盟是当务之急。“只要法国政府仍是主要股东，它对公司、员工、工厂和研究中心的责任，就是在确定战略时，与其他股东一起履行自己的职责。”