越野车中，丰田普拉多的实力与名气都显赫，实力方面，体现在普拉多的机械素质，远途爬涉轻而易举，牵引力也很强，另外它还有10万公里磨合期的美誉，也有开不坏的美誉，而这两者不就是越野车的核心吗？所以丰田普拉多的神车形象屹立不倒，50万级SUV中，似乎找不到第二款能够超越普拉多的，但其实50万左右，除了普拉多，还有一款老牌越野，越野实力不输普拉多，实力层面越野界数一数二。

它就是JEEP牧马人(配置|询价)，JEEP是越野鼻祖了，世界上第一款越野车就是JEEP在二战中生产的，就算时至今日，JEEP旗下大多还是生产硬派越野，牧马人就是最经典的代表，不过今天的主角不是牧马人，而是这款大切诺基，也来自JEEP，越野性能较之普拉多，也逊色三分。

为什么敢这么说？先来看大切诺基的底盘构造，标配全时四驱+多片离合器，前悬架为双叉臂式独悬、后悬架为多连杆独悬+横向稳定杆，再加上220mm的最小离地间隙，翻山越岭简直小菜一碟，不仅如此，大切诺基的安全性也是非常到位的，头部气囊、膝部气囊、车侧预警系统、主动刹车、中央差速器等都有，对于行驶在大部分复杂路况中有一定的安全保障。

霸气的前脸也同样是硬派越野标配，方正的7孔格栅不仅凸显"硬核"，更是JEEP的灵魂所在，配合两侧不规则造型的氙气大灯，以及车头下方的贯穿镀铬，共同营造一个极具个性的前脸，下进气口采用镀铬包边，只从前脸来看，比普拉多更野。车侧魁梧，刚硬的线条是大切诺基硬朗的体现，且车窗与侧裙精致，再结合精致的多幅轮圈，对整车运动氛围有很大提升，车尾简洁，采用拼接设计，辨识度不错，但霸气感不足，这一点不如普拉多硬，但大切诺基毕竟是走豪华越野路线，所以也会照顾一丝城市居家风。

内饰上，大切诺基主打经典美式工业风格，中控使用大面积金属饰板，而且一直延伸包裹住控制区域，呈"T"字型，配合旁边类似炭纤维的长条材料，美学营造地非常到位，该车细节做得也不错，方向盘上的镀铬同样为"T"型布局，与中控相呼应，还有扶手箱、车门处精致的红色三缝线，这些都是豪华越野的标签，另外，坐拥长4828mm、轴距2915mm的大切诺基，空间与普拉多一样令人满意，再加上素来以大沙发著称的美式SUV座椅，加之多处运用降噪处理，这对需要跋山涉水的硬派越野来说无疑是绝配。

既然是带有军工背景的JEEP出品，动力肯定不能差，分别搭载3.0L与3.6L发动机，而且都是以"V"型6缸排列， 在小排量时代，这样一款6缸机车型可谓弥足珍贵，3.0L版最大功率234匹，3.6L版本则坐拥286马力，且该车以这样的动力基础拉动2.3吨的车身， 8.2秒就从0突破100km/h了，而像悬架高低调节、空气悬架等均具备，足以应付各种复杂路况。

总的来说，大切诺基的越野能力无需置疑，安全性、配置等各方面也同级顶尖，并且它的售价仅为52.99万，和普拉多价格基本处于同一水平线，所以大切诺基的性价比会更高，毕竟有JEEP加持，越野属性会更浓，倘若要说大切诺基的不足，可能就是品控还有待提升，至于其他的，大切诺基真的很良心了。