由于消费等级的划分不同，所以在汽车市场上会有很多产品属性不同的汽车，从轿车到豪华轿车再到性能车以及行政级轿车，无不都在诠释着这一点。而放眼国内的豪华品牌当中，当属来自德系的奔驰、宝马、奥迪最有说服力，一则是因为它的品牌历史底蕴高，二则它们在国人最喜爱的豪华属性上都有很好的针对性布局，从超控性、科技感以及豪华氛围上牢牢的拴住了消费者的心。即使面临像沃尔沃、凯迪拉克、以及讴歌等二线豪华品牌的降维打击，BBA都能很好地从容应对。

在刚过去的十月份销量当中，奥迪依旧位于首位，在经历过消费者吐槽之后，新款的A6L与A4L还是拿下第一与第二的名次，当然这是与它们的定位下调有关。而继奥迪之后就是奔驰宝马了，但令人意外的是，奔驰宝马之后，并不是像沃尔沃、凯迪拉克这些比较经典的豪华品牌轿车，而是来自国产的红旗H5(配置|询价)，可以说继BBA之后，又一豪华轿车越位，长近5米不到15万，比沃尔沃受欢迎。

对于红旗这个品牌的定位，很早的时候它并不走亲民化的路线，一辆红旗L5要个几百万，是当之无愧的豪车。但是这些年来自主品牌的发展虽然非常迅速，不过在豪华定位上依旧难以有一个车企来挑起大梁，所以红旗站了起来，它推出了多款亲民化的车型，让来百姓也能开上豪华轿车。很显然红旗H5就是这样的一个诠释，它的售价区间为14.68——19.08万元，对于自主品牌轿车来说，算是蛮贵的，但是对比那些合资品牌，我们就会发现完全可以接受，毕竟也是和迈腾(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)伯仲之间。

但红旗H5的命运并不是从一开始就被广大消费者认可，在上市初期大家都调侃它是一辆换壳的阿特兹，因为在底盘技术以及变速箱上都是与它相同的，所以初期的销量仅仅只能维持在一千多台。可是后来随着产品口碑的积淀，以及红旗对于豪华属性的诠释确实比较受国人喜爱，所以现在的它月销量已经达到了5千左右，并且这种增长趋势还在延续，对于一辆自主豪华品牌的轿车来说已经算是很成功了。

不过话又说回来，红旗H5的越位成功，和它各方面设计也脱不开关系。在外观的层面上，它就非常有冲击力，前脸虽然采用的梯形的进气格栅，但这种直瀑式的风格很庄重也很有气场，结合大灯的拉伸处理，完完全全能够提升整个车型的档次感。车身侧面，内凹的处理配上稍微有点溜背风格的点缀，让它的运动气息实现了一个升级。尾部上红旗的字样结合对称风格的尾灯与出风口是最好的面子象征。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。空间的表现上我们完全不用担心。

走进车内，内饰风格的虽然比较简洁，但有几点是值得表扬的，首先就是悬浮式的显示屏，很主流也很时尚。其次就是中控台以及门把手上都有一定木质材料的环绕式处理，不仅起到的活跃内饰氛围的作用也增添了很不错的豪华属性。再者，全触控的液晶面板依旧是不错的加分项，在同级中很有主导性。

动力上，该车搭载的是1.8T涡轮增压的发动机，最大有178马力，匹配的是6挡手自一体的变速箱。这套动力组成没有啥特别需要介绍的，唯一的不足就是油耗不算亲民，因为我有亲身经历过，对于轿车来说是属于略高水准。