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颁法令促发展 印尼欲成东南亚电动车中心

颁法令促发展 印尼欲成东南亚电动车中心
2019-08-23 21:21:01 小申品车

近日,印度尼西亚内阁秘书处发表声明称,印尼总统佐科·维多多签署了一项新法令,计划为该国电动汽车产业发展提供政策支持。在声明中,印尼内阁秘书处援引佐科的话说,该国将把电动汽车作为优先发展产业,并计划出台相关商业战略;印尼拥有丰富的用于生产电动汽车电池的钴、锰等资源,有利于制造出成本低、竞争力强的电动汽车。同时,佐科还希望通过发展电动汽车来应对该国大城市的空气污染问题。

印尼的目标是成为东南亚地区的电动汽车制造中心,该国计划于2022年开始大规模生产电动汽车,到2025年使电动汽车产量占全国汽车总产量的20%。

颁法令促发展 印尼欲成东南亚电动车中心

跟随电动化“主升浪”

作为东南亚地区最大的经济体,印尼2018年国内新车销量达到115.1万辆,连续5年成为东盟地区第一大汽车市场。目前,电动化已经成为全球汽车产业的“主升浪”之一,印尼也想跟上这个潮流。

在当前阶段,各国电动汽车产业发展很大程度上依赖的还是政府支持,印尼政府显然也明白这一点。佐科没有详细说明法令的内容,但据一份草案显示,新法令包含了一系列激励措施,包括降低汽车制造商的设备及材料进口关税,降低消费者的奢侈品税等,以此促进电动汽车的生产和消费。

佐科还表示,印尼全国各地市政当局可以酌情考虑出台更多激励措施,例如电动汽车免收停车费和其他行政费用等,以进一步鼓励私人消费者和公共交通运营机构使用电动汽车。

印尼工业部金属、机械、交通和电子司司长哈金托称,印尼政府马上将完成豪华汽车征税计划的修订工作,以鼓励生产碳排放量较低的汽车,同时还将提高传统燃油车的拥车成本。此外,印尼政府还计划向电池生产商和汽车制造商提供减税政策,并与其他电动汽车需求量高的国家签订优惠关税协议。“汽车的碳排放量越低,所征的税费也就越低。”哈金托表示。

颁法令促发展 印尼欲成东南亚电动车中心

矿产资源做坚实后盾

印尼力推电动汽车产业的底气之一在于其丰富的矿产资源。佐科在一份声明中表示,电动汽车行业发展的关键在于动力电池及生产动力电池所需的钴、锰等原材料,而印尼作为矿产资源丰富的国家,一直寻求在供应红土镍矿的基础上进一步发展下游产业。

据了解,全球镍资源储量十分丰富,镍矿可分为红土镍矿和硫化镍矿。红土镍矿通常用于锂电池的生产,主要分布在南北回归线以内的热带国家,主要有古巴、巴西、印尼、菲律宾、澳大利亚等。在2014年印尼禁止红土镍矿出口之前,印尼大量出口红土镍矿,甚至出现过度开采现象,2013年达到出口量顶峰,超过6000万吨,2014~2016年则几乎没有出口,2017年放开出口,但是有出口配额限制。

“我们拥有原材料优势,可以生产相对来说不那么昂贵的电动汽车,形成更具优势的产业链。”佐科说。他补充道,形成这样一个行业不是一两年能办到的,因此必须同时培育、形成一个新的细分市场。

哈金托也表示:“由于原材料供应充足,印尼在开发电动汽车方面具有巨大潜力。”他还说,希望通过完善印尼的电动汽车产业链以提振该国疲软的汽车出口。

不过,一些业内分析师对印尼电动汽车产业能否快速发展持谨慎态度,因为锂电池项目需要复杂的镍冶炼技术。好在,目前已有一些企业在印尼开发高压酸浸(HPAL)技术,并在当地生产电池所需的化学品,例如中国的青山集团。

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