宝骏留给我们国内消费者印象最深的就是性价比很高，这也是宝骏在自主品牌立足的根基，当时的宝骏510上市后，深受国内消费者亲耐，在当时不仅是合资品牌还是自主品牌，在小型SUV领域中宝骏510完全没有竞争对手，随着宝骏510在国内市场火爆后，其它自主品牌纷纷推出对标宝骏510的车型。

但实际的市场反馈并不佳，直到如今，宝骏510依旧销量非常高，不过如今的宝骏510再也没有当年的雄风，随后宝骏为了丰富旗下的车型，在轿车领域和SUV领域不断扩展，总体而言，在宝骏旗下的车型，在国内销量都还不错，它的定位非常特殊，没有明确的竞争对手，从而突显出了性价比。

本文内容详情：

◆外观延续了家族式设计语言 内饰布局有很大幅度的调整

◆动力搭载1.5T涡轮引擎 传动系统为6MT和CVT变速箱

◆新款宝骏530在同级别当中是否值得购买 具有哪些优缺点

从外观上来看，升级幅度并不是很大，依旧采用了家族式设计语言，不过内饰的升级幅度很大，从悬浮式中控屏升级到了镶嵌式；值得注意的是，宝骏旗下的车型在国内市场虽然火爆，但竞争对手在不断增加，例如：吉利旗下的远景(配置|询价)家族，就是主推低端汽车市场，以及奇瑞的低端汽车品牌捷途等等，虽然宝骏旗下的车型在国内积累了不少口碑，但竞争对手不仅是品牌影像力和产品力都不比宝骏差，从而宝骏近两年在国内汽车市场的日子越来越不好过。

外观：家族式设计语言 点缀式中网格栅

从宝骏新款530车头前脸来看，依旧具有很强的辨识度；引擎盖隆起的筋条，突显出了一定的力量感，两侧分体式大灯组，显得非常前卫，U字形的中网造型，边角包裹了炭黑饰条，内部装饰了炭黑点缀式格栅，有效地提升了车头前脸的运动感气息，宝箱那个两侧设计了对因的凹槽，内部装配了矩阵式大灯组，显得非常霸气。

底部的下唇采用了炭黑饰条与银色镀铬饰条进行搭配，既显得精致感十足，同时进一步提升了车头前脸的运动感。

宝骏新款530车身侧面的腰线为俯冲式进行设计，突显出了一定的力量感，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，侧裙底部装饰了炭黑饰条，并且延伸到前后轮眉处，不仅提升了车身侧面的硬朗感，同时也防止了不必要的剐蹭，轮毂为多辐式进行设计，显得时尚动感，值得注意的是，C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶。

同时车顶行李架并没有缺席，采用了银色喷涂，整车的尺寸为：长×宽×高=4695×1835×1750mm，轴距为2750mm。

尾部相比现款显得更加具有层次感和运动感，多边形的尾灯组，内部装配了点缀式LED灯组，显得科技感很强，中间烙印出了宝骏LOGO，提升了为尾部的辨识度，保险杠包围与下包围采用了一体式设计，运用了炭黑饰板进行包裹，两侧装饰了相应的防撞饰条，尾排为圆形单出布局。

从整个外观来看，与主流的紧凑级SUV吉利博越(配置|询价)丶长安CS75 PLUS丶哈弗H6(配置|询价)在精致感与运动感气息上具有一定的差距。

内饰：镶嵌式中控屏 三幅式平底方向盘

从宝骏新款530的内饰布局来看，显得非常简洁大气；三幅式平底方向盘，提高了驾驶欲望，非液晶仪表盘，镶嵌式10.4英寸中控屏，显得非常大气，两侧装饰了竖立式空调出风口，边角装饰镀铬饰条，有效地提升了内饰的金属质感，游艇式换挡杆。

新车布局了5座布局和6座布局以及7座布局，在配置上配备了胎压监测丶一键启动丶全景天窗丶后视镜加热等。

动力：引擎 1.5T 变速箱 6MT CVT

发动机1.5T最大功率为147匹马力，最大扭矩为250牛·米，匹配6MT手动和CVT变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭转梁非独立悬挂。

总结：

宝骏530这此的改款并没有给我们带来过多的惊喜，外观升级了中网和尾部的造型，提升了运动感气息，内饰仅仅是升级了中控屏，中控屏的尺寸更大，显得比较大气，至于是否值得购买，只能说同级别中还有更多车型可选，例如，吉利远景X6和捷途系列的车型。