所谓千呼万唤始出来，在网络上鼓吹长达三年之久的林肯飞行家，终于于近日在国内市场“试飞”。新车共发布两款车型，分别是全驱尊享和全驱尊雅版本，在动力系统上匹配3.0T大排量的V6引擎，起步爆发355马力的功率总成，官方指导价定级为62.88万起，那么这款车到底值不值得这个价儿？实力究竟如何呢？上市就叫板奔驰宝马！林肯飞行家能成功“起飞”吗？

首先，从尺寸数据方面来看，林肯飞行家新车的长宽高尺寸设定为5080毫米*2022毫米*1759毫米，轴距尺寸达到3025毫米，虽然车身高度有些稍矮，但就外观冲击力的表现欲望上，飞行家的霸气程度，绝对可以碾压宝马X7(配置|询价)。所以，林肯飞行家上市就喊出要叫板奔驰宝马的口号，并不是说说而已。

不过，林肯并没有完全理解国内市场的主流审美观念，飞行家的外观霸气，尺寸给力，但内饰空间的优化在同等级领域中却小的可怜，作为一款定位中大型SUV领域的车系次顶级车型，在内饰舒享调节上还不如丰田汉兰达(配置|询价)？这放到BBA同级车系中，是完全不能想象的事情。所以，我们是否可以认为，林肯飞行家是金玉其外败絮其中？

此外，在内饰配置上，虽然标配了12.3英寸设计的全液晶仪表、可开启全景天窗、自动独立空调、触控式设计的多功能方向盘、多组氛围灯和自动感应尾门，再加设全面积覆盖的真皮材料包装，辅以高贵缝线的制作工艺，在内饰格调的档次升级上，根本不容忽视。而这并不算完，林肯飞行家全系还装设了Co-Pilot 360安全套装，全面维护行车安全。但是，作为一款中大型豪华SUV，林肯飞行家却只是设定了胎压监测和按键式挂挡机制，坦白说，这样的缺失实在不应该出现在这样定级的车型中。

动力核心的话，一开始就已经提到了，因为全系就推出了两款新车，所以，只配备了一款3.0T大排量的V6引擎，变速箱传动系统匹配自选的定级10AT，再加上全系带四驱差速锁止的设定，起步爆发355马力的功率总成，在行车表现上可不是一般的给力。

所以，综合飞行家的表现力来看，这应该是福特系最得意的一款豪车车型，所有给力的配置全都给了它，但很可惜的是，林肯飞行家的前期宣传时间太长，不仅产品线推出的时间很长，而且产品定价也高，作为一款刚刚上市的新车，飞行家的官方起售价设定已经达到了62.88万起，已经和奥迪Q7(配置|询价)一个价儿了，产品溢价的意图太明显，所以这是林肯飞行家要放弃治疗的节奏？

不过也有可能是林肯飞行家给自己预留的后路，毕竟，虚高的定价，与市场不认同的品牌形象，可是完全不匹配的，所以，估计林肯一开始也没有觉得这样的定价能卖出多少，如果后期能有一个10-15万的终端优惠的话，也许才是这款车真正发力，成功“起飞”的时候