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吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?

吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?
2019-03-29 18:38:34 有车c族

2017年6月,吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,作为协议的一部分,宝腾汽车从路特斯100%撤资,而将其持有的路特斯51%股份出售给吉利集团,吉利汽车就此获得了路特斯的经营权。

吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?

随着吉利在武汉的大动作不断,这款“莲花跑车”曾多次成为汽车圈的热搜。而今看来,莲花跑车国产已成既定事实,吉利的跑车梦终于实现;近日吉利2018年业绩发布会上,吉利汽车总裁安聪慧就向媒体透露,路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。

美人豹没能实现,将由路特斯来完成?

关于吉利的跑车梦,从2001年吉利美人豹面市的时候就已经埋下伏笔,当时8万多元人民币的售价可以说是开启了中国跑车的一个先河;再到后面的中国龙,成为中国第一款走出国门的跑车,曾先后在法兰克福车展和底特律车展上展出。尽管如今看来这两款车型不是很成熟,但吉利的“跑车梦”并未就此终结,那么这个梦想能由路特斯来实现么?

吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?

作为久负盛名的超豪华跑车品牌,路特斯又被称之为莲花跑车;从1952年成立,路特斯旗下车型以纯粹的驾驶和轻量化的设计得到了大家的追捧。路特斯鼎盛时期在一级方程式世界锦标赛上获得过七次冠军,销量节节攀升,巅峰时期曾与保时捷、法拉利并称为“世界三大跑车品牌”;随着英国汽车工业的没落,路特斯开始了“命运多舛”的流浪之路。

吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?

在经历了与日本丰田、德国布加迪、美国通用、韩国大宇等几位东家后,1996年宝腾汽车以5100万英镑的价格收购了路特斯80%的股份,时隔7年宝腾汽车完全控股路特斯,但是仍然没能拯救这个曾经的“王者”。直到2017年6月,吉利汽车以11.7亿元51%控股路特斯后,并不断传出国产消息;再加上吉利曾经拯救沃尔沃的案例在前,似乎让我们看到了“莲花”回归的希望。

于武汉国产,路特斯加码电气化

将路特斯收入麾下后,关于吉利国产路特斯的消息一直是热度词汇;最早是在2018年10月29日-31日,吉利集团就面向社会招聘人来负责路特斯汽车项目。2018年11月,浙江吉利汽车有限公司武汉分公司正式落成;次月,湖北省同意了浙江吉利汽车有限公司在武汉市建设武汉分公司年产15万辆乘用车的项目。资料显示,吉利在武汉工厂计划总投资90.44亿元用于武汉新厂房的建设,这个基地就是用于莲花(路特斯)汽车。

吉利跑车将于武汉投产 “莲花汽车”能否重回赛道?

日前,路特斯CEO Phil Popham向媒体确认2020年路特斯将推出一款全新跑车,还提到未来路特斯所有的车型都会实现电气化。虽然路特斯暂未公布实现路径,不过联想到此前路特斯和威廉姆斯先进工程公司于1月28日宣布建立战略技术合作伙伴关系一事,或许这条电气化路径已经不言而喻;据当时的消息称,威廉姆斯将为路特斯提供电池技术,两者有望合作开发路特斯纯电动超跑。

结语:

从美人豹到中国龙,吉利的跑车梦一直都是消费者关注的一个“热点”;而今随着吉利汽车的快速崛起,这个“跑车梦”是否会在路特斯身上得到延续,个人还是持比较乐观的看法。背靠吉利的路特斯不仅资金链充足,而且拥有吉利不凡的营销策略,再加上威廉姆斯先进工程的加码;未来的电气化跑车榜单上,路特斯未必不能异军突起。

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