夏季的时候汽车因为天气炎热加上长时间行使，一些地方太热出现故障时应该怎样做，以及出现该哦问警报时能不能继续行车，有喜欢的朋友一起来看一看吧。

汽车高温报警的情况如下：电路故障电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。

气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，增加环境污染。

大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

高温环境对汽车造成的危害，汽车运行时，外界气温高，轮胎散热较慢，过热易使气压过高，引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，更容易发生爆胎。汽车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下，制动液温度可达100℃以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降，影响行车安全。

温度高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，严重影响了蓄电池的使用寿命。 在炎热夏季，汽车高负荷连续行驶，变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃，引起齿轮油变质。另外，汽车润滑脂在高温下易流失(熔点温度一般在70℃)，使润滑效能下降，严重时容易烧坏齿轮和轴承。

万一在开车时发生爆胎，应该如何应对？如果是前轮爆胎：车身会向爆胎一侧偏或摇摆不定，此时司机不要慌张，切勿向相反方向猛打方向盘，而是应该双手紧握方向盘，向车辆偏移方向轻打方向盘修正行驶方向。同时通过逐步放松油门的方式缓慢减速，当车身姿态可控时，再逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车靠边停下。

如果是后轮爆胎：汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。司机应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。同时反复轻踩刹车，并通过松油门、减挡的方式将车靠路边停下。切记，同样不可猛踩刹车。

当胎压降低时，汽车下沉量变大，轮胎与地面的接触面积增大，加速胎肩磨损；摩擦的成倍增加也使胎温急剧升高，轮胎变软，促使橡胶老化，强度随之急剧下降。同时，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。这些都会导致爆胎的发生。所以，日常用车时，只要将胎压保持在正常范围内即可，绝对不要人为降低胎压。