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又一国产车倒下,斥巨资造国产MINI仅3万,现6.5亿卖公司

又一国产车倒下,斥巨资造国产MINI仅3万,现6.5亿卖公司
2019-01-22 18:33:29 小希讲车

中国的汽车或许不是世界上最强的,但中国的汽车品牌却几乎是世界上最丰富的,尤其是在国产汽车行业发展突飞猛进的几年内,国内涌现出了各种各样的汽车品牌,在新能源大潮来临以后,更是如此,比如蔚来、比如长城华冠

中国的汽车或许不是世界上最强的,但中国的汽车品牌却几乎是世界上最丰富的,尤其是在国产汽车行业发展突飞猛进的几年内,国内涌现出了各种各样的汽车品牌,在新能源大潮来临以后,更是如此,比如蔚来、比如长城华冠、比如理想制造等等车企,几乎都没有汽车行业的背书,而如此激烈的竞争场面,也是让不少曾经有实力的车企黯淡无光,尤其是在经历了去年一整年的行业遇冷之后,有不少品牌甚至放弃了造车行业,比如已经出售的宝沃,而继宝沃之后,如今力帆汽车也在前些日子被新能源造车新势力车和家用6.5亿元购买了100%股份,力帆汽车今后何去何从,现在还是未知数。

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和吉利一样,力帆在国内造摩托车起家,然而在吉利逐渐发展成为国内第一品牌的时候,力帆却黯然退场了,这对于汽车行业来说,或许算不上很大的新闻,毕竟力帆汽车多年来一直不温不火,不仅产能不高,销量也不高,但是要说知名度,力帆曾经初入汽车市场的时候,也曾斥巨资造出过“国产MINI”——力帆320,而且这款仅售3万起步,可以说是在国内大火了一把。

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造车不重质,迟早要退场

力帆的退场并不是毫无根据的,这个曾经依靠模仿起家的车企,在外挂打造上可以说是众泰的师傅,大家都知道众泰造出过“国产保时捷”SR9,但是却不知道力帆不仅造车过国产“MINI”,还造出过国产“汉兰达”等车型,但是因为国产车品质的不断进步,品控渐渐跟不上的力帆汽车也渐渐被国人遗忘了,这一点,和现在的众泰汽车很是相像,如果众泰在品控上再无进步,多年后也许就会步力帆后尘。

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就像众泰SR9、力帆320,即使曾经再火爆,最终也会渐渐成为人们家常便饭后的闲暇谈资,毕竟如今国人对买车的要求越来越高,颜值、配置、品控、价格,有一方面无法满足要求,这款车可能就要退场,如今,造出力帆320的力帆汽车退场了,谁会怀念?又一国产品牌倒下,斥巨资造“国产MINI”仅卖3万,今6.5亿卖公司!

车和家借“壳”孕育,能否复活力帆?

车和家为什么要收购力帆?原因其实很简单,因为一心入主新能源汽车市场的车和家,已经万事俱备,却没有造车资质,而实现造车梦的最直接也最简洁的办法,就是收购有造车资质的汽车品牌,而力帆,可以说是最佳的选择,因为经营不善,车和家可以付出最少的代价,来完成这个梦想。

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至于车和家能不能复活力帆,这本身已经成为了伪命题,因为车和家有自己的品牌——理想ONE,就像蔚来汽车和江淮合作,奇点汽车和北汽合作一样,车和家今后将只有“ONE”,至于力帆,很可能就此没落,但其实对于车和家的“ONE”品牌,我也并不是很看好,当一群没有造车资质的企业通过收购资质来造车的时候,发展能长久么?毕竟如今连长城、吉利、奇瑞等深耕汽车领域多年的车企,造起新能源汽车也不是一蹴而就,目前能获得国人认可的新能源汽车,也只有比亚迪而已,至于其他品牌,如蔚来就频频亏损,也许就是车和家和力帆汽车未来的样子,从这方面看,力帆集团对力帆汽车的甩手,或许也算是一个明智选择,起码卖掉一个壳子,还赚了6.5亿。

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在国家对新能源造车补贴逐渐收紧的情况下,未来的汽车市场,或许将会倒下一大片品牌,真正有能力存活的,也只会是那些认真造车,注重品质的车企,而不是车还未出,PPT就已经满天飞的车企。宝沃和力帆的被收购,或许也只是一个行业洗牌的起点而已。

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