很多人都在想，斯柯达Kodiaq这个名字怎么这么诡异。实际上，在美国阿拉斯加(Alaska)南部有一座岛屿，叫科迪亚克，岛上有一种熊名叫科迪亚克熊(Kodiak-Br)。而Kodiaq这样的拼写来源于当地土著阿鲁提克人(Alutiiq)的语言 。因为科迪亚克熊站立高度达3米，重大400公斤，所以外媒猜测，斯柯达想用Kodiaq来形容全新SUV的尺寸和力量。
外媒用了“üppig ”（丰满、充裕）来形容科迪亚克的内部空间。相比同平台的途观L(配置|询价)，科迪亚克的内部空间优势主要体现在第二排，更宽。此次试驾的7座版中，采用的是2+3+2的座椅布置。第二排座椅因为可以进行纵向调节，大约拥有18cm的活动量，加上40:20:40的个性化靠背倾斜角度调节，使得整个内部空间灵活多变。
在中型SUV的阵营中，斯柯达科迪亚克属于主打性价比的产品，它跟大众途观L本来是兄弟车型，但是售价却更低。科迪亚克在空间、动力以及平顺性方面都有着非常出色的表现，7速湿式双离合变速箱也超出了我的预期。
车体不是传统意义上的suv，底盘完全是一个轿车底盘，没有加强钢梁，显得很整齐。这个是大众对自己车身强度的自信，车身刚度不容质疑。但这种设计带来的好处是座椅距离地面较低，很方便上下车，头部又比轿车更宽敞些，所以，要严格定义的话，科迪亚克是介于旅行车和suv之间的一种全新车型。
没有试驾，但我毫不怀疑大众在底盘调教方面的功力，就不考察了。乘坐空间方面，跟夏朗，途安等车型有些类似，前排座椅很舒适，空间也够大，后两排总有不被重视的感觉。可能是欧洲人的风格，或为了考虑座椅的折叠。这么个尺寸，搞个7座，实在是难为大众。如果把5座设计的舒适点，会更讨人喜欢。总的来说我认为这是一款非常值得购买的车型。
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