众所周知，以省油而闻名于世的日系车在国内一直很受欢迎，单单从销量上来看，在众多合资车之中，也只有德系车能与之相抗衡。而在我个人看来，日系车之所以能在国内汽车市场上取得如此出色的销售成绩，不仅仅只是因为它们都有着十分出色的燃油经济性，还在于它们基本都极高的性价比，像A级车中的卡罗拉(配置|询价)、轩逸，B级车中的凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)以及天籁等，无不是集高燃油经济性与高性价比与一身的“日系好车”。不过，我们今天介绍的主角却并不是这些耳熟能详的知名日系车，而是一款性价比同样高的日系轿车-斯巴鲁力狮。

相信爱车人士都知道，斯巴鲁力狮自1989年上市以来，它就获得了全世界消费者的一致认可与好评，从而让斯巴鲁成为全球最为成功的汽车品牌之一。而力狮作为斯巴鲁目前在国内汽车市场之内销售的唯一一款四门轿车，它传承了斯巴鲁这个日系汽车品牌全部的造车精髓的基础上，还加以精心细致地设计和打造，从而让它把轿车的乘坐舒适性与SUV的动力性能完美地融合在一起，再加上它极为出色的整车品质，让它成为了一款实力非常强的日系轿车，毫不逊色于凯美瑞、雅阁、天籁这三款日系知名B级车。

首先，斯巴鲁力狮作为一款日系B级车，它的车身长宽高分别为4815mm、1840mm和1500mm，它的最大轴距为2750mm。仅仅就车身尺寸而言，斯巴鲁力狮在众多B级车之中已算是极为不错的了，让它拥有了十分充足的乘坐空间和储物空间。再加上斯巴鲁力狮所采用的水平对置发动机（世界上只有两个汽车品牌使用了这种形式的发动机，一个是保时捷，另一个就是它），不仅让它的车身更平衡，还降低了它的重心，大大提高了整车所拥有的整车舒适性，使之比凯美瑞、雅阁和天籁更加具有优势。

然后，在整车品控上，力狮自然也是受到斯巴鲁倾尽心血的全力打造，让它的品质足以达到同级车的巅峰。斯巴鲁力狮不但在车身上采用了精确度十分高的车身零部件，还对整车进行了世界一流的打造工艺，让它在发动机舱盖和翼子板结合的部分、翼子板和车门结合的部分、尾部和翼子板结合的部分都没有较大的缝隙，使它的质量得到了极大地提高。除此之外，斯巴鲁力狮还搭载了一套几乎没有故障且性能强大的汽车三大件（水平对置发动机、底盘和变速箱），从而让它成为一款品质超高的日系车。看来，斯巴鲁力狮的品质能冠绝同级也是理所当然的。

最后，就动力性能而言，斯巴鲁力狮所有车型都只配备了一台2.5L的自然吸气发动机，再加以模拟7挡的CVT无级变速箱，让它的最大功率可以达到175马力，让它的峰值扭矩能够达到235N*m。从斯巴鲁力狮的动力输出数据可以观察出，它所输出的动力虽算不上强劲，与顶配版凯美瑞还存在着一定的差距；但对于一款侧重于舒适性的B级轿车来说是完全够用的，而且由于它采用的是自然吸气发动机，所以它所输出的动力显得十分平稳可靠，不会让驾驶员在开车过程中感到剧烈的顿挫感。另外更值得一提的是，仅20万的低配版斯巴鲁力狮就已经配备了全时四驱系统，不仅让它拥有更强的加速性能，还让它在各种路况下都具有更大的牵引力，可谓是极大地提高了整车的通过性。亲民却被忽视的日系车，品质冠绝同级，20万配全时四驱，却无人要。

总而言之，从斯巴鲁力狮在空间、乘坐舒适性、整车品控、动力性能以及通过性等几个方面的表现可以看出，斯巴鲁力狮是一款集强劲整车实力和超高品质于一身的日系B级车，比之凯美瑞、雅阁和天籁都要更胜一筹。而且斯巴鲁力狮在国内汽车市场上的起步价仅20万，这无疑让它更加具有市场竞争力。不过，尽管斯巴鲁力狮的售价十分之亲民，但却依然无人要，这不免令人对这款亲民却被忽视的日系车感到十分的可惜！

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