说到国产车和合资车，估计每个人都是有一大推的话题要说，毕竟这两个车系基本上算是涵盖了在国内销售的所有汽车，然而，我们也知道，这两年多的时间里，国产车虽然取得了很大的进步，但是和合资车之间仍旧存在着非常大的距离，但是有很多的国人却错误的以为国产车在很多层面已经超越了合资车，其实说的直白一点的话，国产车所超越的只是一部分的合资车，并且这个超越还是建立在“自我贬低身份”的前提下。

其实我们从整个汽车市场来看的话也就不难发现，国产车整体和那些主流的合资车之间的差距还是非常大的，可能国产车在销量上能够取得一时的优势，但又由于国产车在技术上面的差距，所以时间长了之后注定会导致国产车的潜在消费者流失，这样一来的话，合资车自然就会比国产车表现的抢眼，然而，我们就有很多人不禁要问，有主场优势的国产车，为啥却打不赢外来的合资车？原因其实在情理之中。

虽然说是当下国内的车市遇冷，很多汽车的销量都是出现了不同程度的下滑，但是如果我们有仔细去研究的话就能够发现一些端倪，那就是合资车销量下滑相对于国产车来说是非常小的，比如大众，一年也就只有几个点的销量下滑而已，但是国产车却是几十个点的销量下滑，就拿吉利来说，降幅更是高达40%，并且据相关统计部分发布的报告中显示，长城汽车的单车利润更是直降了一大半（原先7600，现在3100），但是没办法，想要保证销量国产车就只有继续降低自己的利润，而合资车则可以“完好无损”。

其实国产车打不过赢外来的合资车是有着情理之中的原因的，在我国房市和股市的双重积压下加上车市的萎靡态势就会使得国人的消费力受到明显的影响，而合资车原本的利润空间就很大，所以降价几万对于他们来说都不叫事，在加上一些合资车开始进军低端车市场，大众的捷达品牌就是一个例子，而这种行为无疑是进一步的压缩了国产车的生存空间，再加上国产车冲击中高端市场受阻，所以说国产车只能是“彻底败下阵来”。

然而，价格虽然是影响汽车销量的一个主要因素，但并不是绝对的因素，最为主要的原因还是在汽车的三大件上，所以从这个层面上来说国产车打不赢外来合资车也是在情理之中的，毕竟现在大多数人买车不只是为了简单的代步，随着人民生活水平的提升，对于汽车的质感、舒适性、运动范等等都有了明确的要求，而这些，合资车却可以很好的满足，但国产车却非常的吃力还不一定能满足，甚至是还在用“价格战略”硬撑，国产车这样一来就显得表现的非常不对消费者的胃口，“在主场败下阵”来也就在正常不错了