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日产最不想卖的车,品质上不输皇冠,惨到月销仅23台,却不愿停产

日产最不想卖的车,品质上不输皇冠,惨到月销仅23台,却不愿停产
2019-03-21 17:03:26 女司纪讲车

评价一部车的好坏看什么,看设计还是看操控,说白了这些都是工程师的事情,对于市场和消费者而言,评价一部车的最好指标就是销量,销量不好,说啥都没用。难道人们会因为大家都夸观致好,就拼了命去买观致?但反过来说销量真的不等于质量,这也是事实。像很多孪生车型就能看出,缤智和X-RV,卡罗拉和雷凌,还有思域和思铂睿,这说明车好不一定就卖的好,或许换个名字,稍作变化就卖的天壤之别,而有些车型质量没的说,厂家也倾注了大量心血,就是卖不掉,即使放在销量收割机一样的品牌下也不行,日产尼桑就有这么一款车,品质完全不输皇冠,而实际销量却惨到连皇冠都不如,最惨的时候月销仅35台,这款车就是日产西玛。

日产最不想卖的车,品质上不输皇冠,惨到月销仅23台,却不愿停产

日产西玛血统不错,骨子里都藏着运动,豪华的轿跑设计,让他在外表看起来就十分出众,再加上做工品质、底盘调校等操控因素上也十分经典,品质完全不输皇冠,甚至某些方面还要超过皇冠。定价也不算太高,而实际销量却低的吓人,比皇冠还惨,2017年1月-10月总销量才1005辆,8月份仅卖了23辆。

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西玛和天籁是同一平台,不过但是西玛造型更前卫, "V- MOTION"前脸造型非常独特,前大灯的造型来自于概念车,非常的吸睛,内部集成了LED日间行车灯,很上档次。但是远光为卤素光源真的是很不厚道,近光为疝气或者LED。尺寸方面,这款车算是中级车,长宽高:4903*1860*1436mm,轴距:2775mm的尺寸表现也还不错,侧面看上去,完全是走的大众CC一样的轿跑路线。悬浮式车顶进一步的提升了运动气息,高耸的腰线以及19寸的大尺寸轮毂也是霸气绝伦。

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尾部采用了很多的线条勾勒,运动感十足。尾灯的造型也是很漂亮LED的光源辨识度也是很好,主打运动双边的排气当然是少不了的,排气筒的直径很大看上去动力十足。

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环绕式的座舱设计,让内饰看起来就不落俗套,无论从做工用料还是设计风格都称得上豪华。软性搪塑材质的大面积使用,十分显眼的凸显了整车的品质感。不过这样偏向B级轿车的设计,又和外观的运动特质不是很大,要知道买普拉多和帕杰罗的人永远看重的是外观,对于内饰不是他们所追求的,定位运动轿跑车型,也是如此,内饰的设计偏离运动风格,是不能吸引人的。

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不管后排还是前排都是比较的宽敞,后排地台很平座三个人是毫无压力。悬浮式车顶头部空间还是有点局促的。后备箱挺深,也是高度不尽人意,后排座椅还不支持放倒,也是一大槽点。

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动力方面,搭载最大功率为186马力的2.5L自然吸气发动机,峰值扭矩为234牛米,匹配CVT无极变速箱,百米加速为9.6秒,这个数据表现对于标榜运动特质的车型来说,还是差强人意的。

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本来日产对于西玛寄予了很高的期望,指望他和雅阁凯美瑞一较高下,没想到错乱的定位和配置,让人们对于他到底属于轿跑还是B级轿车的身份纠结不清,再加上大灯,空间还有操控上极其中庸的表现,只能让人选择放弃他,即使23.48-26.78万的价格,再加上大幅的优惠,性价比不错,也无济于事,不过即使销量惨到月销不过百,还是没有听说日产停产西玛的消息!

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