27.5万提了辆本田冠道,2个月后再开汉兰达,车主:差距明显

27.5万提了辆本田冠道,2个月后再开汉兰达,车主:差距明显
2021-01-25 10:57:09 喵猫说科技

大家好,我提的是本田冠道(配置|询价),原先开的是一辆老款思域(配置|询价),正如坊间所说“一日本田,终身本田”。老款思域在可靠性和质量方面还是很不错,所以第二辆也就是顺理成章地选择本田,没去看其他牌子。选车理由:当时选择冠道,主要是外观非常新颖,高大的车身适合我1.83米的身高,创业开出去谈生意也比较有档次。平日里带着家人出去旅游,后排空间非常宽敞,坐着很舒服,我母亲坐不习惯轿车,容易晕车,所以这次干脆选个大一点的SUV。其次冠道的2.0T动力能达到272马力和370牛米的峰值扭矩,这个参数相当出色,已经超过Q5L和宝马X3的高功率发动机,毕竟是“买发动机送车的品牌”名副其实。

前不久,一个好哥们等了2个月提了辆丰田汉兰达(配置|询价),我想这两款车估计很多车友们都会拿来对比,这次借此机会,以冠道车主的身份对比试驾汉兰达,看看两款车的差距到底有多大?谁更有高级感?

首先是外观方面

冠道的外观动感华丽,中网搭配厚重的镀铬装饰,给人一种新潮感。侧面线条充满力量感,冠道采用了溜背造型。对比汉兰达采用上下格栅一体式设计,倒梯形的设计给人一种不怒自威的感觉。

来到车内,汉兰达的内饰采用熟悉的丰田设计,以实用性为主,设计感和档次感都比较一般。对比本田冠道在做工用料上会更上档次一些,实木皮革和钢琴烤漆给人一种精致感。对得起30万的车该有的水平。

后排空间方面,冠道几乎完胜绝大多数的中型SUV,汉兰达也不在话下,身高1.8米坐后排轻松翘起二郎腿。头部空间并没有因为溜背造型而减少。汉兰达的后排也有两拳的距离,两款车的后排都属于宽敞类型。

动力和驾驶感受方面

冠道搭载2.0T发动机,性能参数:272马力,峰值扭矩370牛米,匹配的是来自ZF的9AT变速箱,实际开起来,油门不用踩的很深,车就开始发力了。起步的时候比较沉稳,虽然动力很强,没有给人一种前窜的感觉。方向盘的助力随着不同驾驶模式的切换,差距明显,运动模式会变沉稳。9AT变速箱虽然档位比较多,不过低速时能感受到窜动,毕竟宝马都不敢用采埃孚的9AT,本田其实海外版的冠道搭载的是自家的10AT,出于进口的成本考虑,选了ZF的变速箱,这台变速箱原先在jeep自由光上就是前车之鉴后车之师。

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