千人千脚 每双鞋都有适合的主人！Hello大家好，这里是最懂你的，我是果子。
今天要带来的就是这双鞋万众期待的匹克新大三角的实战测评，在经过了近一周的集中穿着体验之后，我只能说，匹克这次真的太令我失望了。
首先就是老生常谈的尺码问题，即使这双鞋是42的，已经比我日常的尺码小了半码，但是实际的包裹感受还是非常灾难。
前掌上方的位置非常空，锁定感极差，同时贴合度也不好。注意，这已经不是脚指弹钢琴可以形容的了，而是整个前掌上方都是空的，可以说鞋面上方毫无包裹可言，哪怕尺码合适上方也很空！
作为宽脚的我两侧的锁定还不错，但是普通脚型的朋友穿上之后，前掌两侧就会有空余。更关键的是假如尺码合适宽脚两测就会显得比较挤脚。
可以说，匹克的鞋楦和尺码问题就是阻碍其成为顶级实战鞋的重要因素
除了包裹体验欠佳，鞋面的强度也是令我们诧异！急停的时候明显感觉鞋面兜不住脚，甚至有几次脚会直接戳飞出去。
在经过了闪现2代相对不错的鞋面体验之后，这次的大三角在鞋面方面可以说是开了一次倒车，这双鞋的鞋面体验和之前帕克7代带给我的体验非常相近。我实在是搞不懂为什么会退步的如此明显。
鞋身中后段的包裹体验非常不错！所以为什么前掌问题如此之大？到底是材料还是鞋面设计出了问题？文胖拿到实物的第一眼就说鞋面过高肯定不贴合，果不其然！
脚背处的锁定非常出色，但脚踝处的锁定会因为尺码的问题不跟脚，当然尺码选择合适的话是可以解决的，所以一定要试穿！
鞋面最后一个问题是，鞋舌过薄，拉紧鞋带后会勒脚面，不拉紧的话整体松垮，包裹体验会下降。
你看，像不像SUV风阻过大，不如跑车低风组。内部座椅不如跑车包覆稳定？
接下来就是大家最关心的中底。
全新的澎湃科技在初上脚的脚感上确实带来了一丝惊喜，软弹兼备。对比来说要回弹不足，软度足够；对比自己家的态极更是解决了回弹问题。实际上的体验是在踩下去的瞬间会明显柔和的下陷进去，随后在离开地面的时候可以较快的恢复原状。
注意是较快的恢复原状，而在wow8的体验也是迅速的下陷和迅速的回弹感（当然有来自于碳板的效果），在13上则是快速的下陷和快速的恢复原状。
如果还是不能理解，对比一下区别就是nike自家的大气压zoom和低气压zoom的反馈，譬如说欧文6的高压和欧文5的低压。
如果说是超跑的底盘和动力，那这双鞋的中底体验就是跑车的底盘和动力。在这个领域里，是缺少顶级争冠能力的。
不过整体来，在这个价位中，日后大货普通版的大三角定价是799元，在中底上还是有着莫大惊喜的。毕竟隔壁可是1000+的价格。你总不能买个奥迪TT期待像法拉利LaFerrari那样对吧？
不过这双鞋的中底也有一个尴尬的地方：前后掌的断层感明显。
因为后掌内嵌了一块态极材质，所以后掌是非常软的，这就与韧性十足的澎湃科技形成了鲜明的对比。
鞋子后跟处的重心是较高的，看鞋就能知道，非常明显的前后落差。但是前掌不算完美的厚度导致了前掌的场地感有一定的削弱，同时澎湃科技的体验感不够明显，且后跟的重心过高。
前掌的反馈性是比纯态极优秀至少一个档的。后掌的缓震极限和舒适的脚感是它最大的优点，100kg以上缓震完全够用。
不过有一说一，即使这双鞋后跟重心很高，但是它的稳定性是非常出色的。前掌外侧明显的延伸，后跟也是有一定的坡度和加宽，防侧翻的安全性依旧拉满！
这双鞋的中底还有最后一个问题：足弓支撑弱。
虽然它有碳板，但是，碳板是这种笔直的一整块，足弓内侧没有任何的上翻，只是依靠收拢的造型提供支撑。也就是说这块足弓支撑板起到的是提升稳定性，增加鞋身刚性和抗扭，而非足弓支撑和鞋脚一体性。
这样的后果就是：扁平足会觉得这个位置被强烈地挤压，不适感非常明显，而普通脚型和高足弓的朋友会觉得支撑性偏弱。
换言之，这双鞋足弓位置的体验，很多脚型的朋友可能都会不太舒服。解决方案就是自行更换有足弓支撑的鞋垫，倒也不是一个什么大事。
外底是这双鞋另一个优点。抛开水晶底吸灰的问题，这双鞋在各个场地的抓地表现都值得一个大大的赞，同时较厚的纹路在经历了多次的穿着之后也没有看到明显的磨损。
最后在抗扭的表现上，由于可能表现一般的鞋面强度导致这双鞋的整体抗扭需要扣除一定的分数。
性能评分：（客观性能实战配置）
主观评分（主观消费穿着体验）
说心里说，如果这双鞋的尺码合适，它应该能算得上一双不错的实战鞋。
在这双鞋上的设计用料上，我可以看到匹克的上进心。
直接定价1099，首发套装的操作，还让我看到了匹克想冲击高端的信心。可同时，它的实战性能，在中底优秀的体验上没有配上应有的鞋面，导致了体验不佳。
将中底不断地更新迭代提升性能自然不是坏事，可将鞋面这项重要性能忽视，带来了如此不好的体验，这是我不能接受的。
在澎湃科技的加持下，我相信匹克迟早交出一份不俗的答卷，可这次，他们的成绩不够出色。
