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赛车运动迎125周年:个人交通机动化的125年

赛车运动迎125周年:个人交通机动化的125年
2019-07-29 04:35:29 情感硝烟起

据外媒报道,本周标志着第一个汽车比赛的125周年纪念日。据悉,首个比赛在巴黎和鲁昂之间举行,距离126公里,由巴黎《Le Petit Journal》编辑皮埃Pierre Giffard组织。当时,《Le Petit Journal》是世界上发行量最大的报纸,其每日发行量近200万份。

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于是,Giffard先用利用该报的宣传力量组织了1891年那场巴黎-布雷斯特自行车赛和1896年的首届巴黎马拉松赛。

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1893年12月,《Le Petit Journal》宣布了无马车厢的可靠性竞赛。次年7月22日上午8点,21辆汽车在巴黎郊区的塞纳河畔纳伊起跑。据报道,当时的开幕式吸引了3万名观众前来观看,另外还有许多路人。当时有三种不同的机动车推进系统在争取公众的认可:那个时候只有8年历史的内燃机、电池电力和蒸汽动力。而在当天参赛的21辆汽车中,其中15辆使用了内燃机(ICE)、 6辆采用蒸汽驱动。除了四辆汽车其他所有车都抵达了位于鲁昂的终点。虽然后来的每一种赛车都起源于这一共同的祖先,但这场比赛更像是一场“可靠性试验”,目的是向公众推广汽车的可行性。在汽车问世的头几十年里,可靠性试验是司空见惯的,许多品牌都因此而出名。

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《Le Petit Journal》当时的宣传是,获胜的汽车最好符合使用安全、操作简便、不太昂贵的标准。汽车先驱戈特利布·戴姆勒及其儿子保罗·戴姆勒也亲临现场,很显然,他们想看看他们的发动机表现如何。据悉,当时比赛中使用的15台内燃机中有9台都是戴姆勒授权生产的。

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到达鲁昂的第一辆车是De Dion-Bouton蒸汽拖拉机和单轴载客拖车。这辆车是由Jules-Albert de Dion伯爵亲自驾驶,然而由于需要加煤机它被取消了参赛资格。Dion当时的时间是6小时48分钟,平均速度19公里/小时。这个名为Prix du Petit Journal的主要奖项的5000法郎奖金5000最终被标致、Panhard & Levassor两家四座汽车公司瓜分。据悉,两款车都采用2.6千瓦的戴姆勒V型双引擎,由Panhard & Levassor授权制造。

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这是1894年戴姆勒发动机的复制品,左边为为第一场赛车比赛获胜者提供动力的发动机,右边为1885年戴姆勒的第一台Grandfather Clock发动机。次年也就是1895年的巴黎-波尔多-巴黎赛道创造了更多的兴趣,因为126公里的比赛变成了一场1178公里的马拉松。在1895年开始的21辆赛车中只有9辆完成了比赛,但长距离比赛的平均速度则提高到了24.54公里/小时。四年后,巴黎-波尔多赛中,获胜车辆的平均速度提高到了48.2公里/小时。

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虽然在接下来的十年里著名的城市到城市比赛在全球范围内促进了汽车运动的发展并在世界各地得到了效仿,但正是这场比赛比其他任何一场比赛都更能向公众证明,无马车提供了可靠的机动话个人移动。因此,这场活动不仅促进了赛车运动的发展,同时也促进了个人移动的革命。

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