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马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?
2019-03-14 12:24:20 爱车晓晓

2012年,随着RX-8的停产,马自达转子发动机开始远离人们视线,沉寂了几年的时间,马自达转子发动机终于要回归了!

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

在日内瓦车展上,马自达负责动力总成开发的高管Ichiro Hirose(广濑一郎)接受外媒Drive采访时称,马自达转子发动机技术方面取得突破,新型柔性转子混合动力发动机非常高效,可以在世界上任何市场销售,即使是在排放法规极其严格的市场。

Hirose将新的转子混动技术称为“XEV”,Hirose将其描述为一个类似于丰田普锐斯的设计,混合动力系统不仅可以用以发电,还可以在需要的时候直接驱动车辆。报道称,马自达将在今年内发布全新电动车车型,其中“XEV”可能也正式亮相,之后在明年搭载在量产车上在澳大利亚、日本等国家上市销售。

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

马自达是个执着的企业,“有钱了搞转子发动机,没钱又会老实下来搞常规汽车”,其默默在转子发动机领域专研多年,当年搞转子发动机的有很多家厂商,但到最后就剩下马自达自己在孤军奋战,最后随着RX-8的停产转子发动机也沉寂了几年的时间。

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

马自达的冒险精神在行业内是出了名的,其在开发第一代创驰蓝天动力时,曾一度将公司员工宿舍和固定资产对外出售,以获得流动资金,好在马自达赌赢了创驰蓝天逐渐恢复元气,这几年可以说是顺风顺水,而马自达现在又开始“玩”转子发动机了,只不过这次是以混动(转子+电机)的形式回归。

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马自达转子发动机车型的发展历程:

1964年马自达转子发动机取得突破性进展,在日本Carbon公司的帮助下使用铝和碳的复合材料制作“Apex 封条”解决了转子发动机内壁的磨损问题,1967年第一台搭载转子发动机的跑车Cosmo Sport问世,马自达成了全球唯一一家将转子发动机量产并且应用的车企。

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

随后在1968年,第二款转子发动机搭载车型Familia Rotary Coupe问世。1978搭载转子发动机专用量产跑车Savanna RX-7在美国上市,该车型在北美Daytona24小时汽车耐力赛GTU级别赛中夺取冠军。

马自达转子引擎归来 1.0T油耗跑出4.0T动力,借问还有谁?

2003年马自达推出全新转子发动机跑车RX-8,2010年RX-8未能通过欧五排放标准,这就造成了RX-8销量的锐减,当年的RX-8车型全球只卖出了1134辆,在2012年最后一辆马自达RX-8在东京下线,该车型正是宣告停产。

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