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三电终身质保

随着排放法规的严苛、环保要求的加强,新能源车成为越来越多人的选择。在传统燃油车市场逐步萎缩的情况下,销量成倍上涨的新能源车市场成为越来越多车企追捧的香饽饽。不过伴随着新能源市场蓬勃发展的还有消费者的吐槽——电池耗损过高之后,换电芯/电池的价格竟然与重新购置一辆新能源车几乎差不多!

三电终身质保

电芯/电池、电机以及电控这“三电系统”的成本,几乎占到新能源整车成本的60%至80%,特别是损耗最快的电池,最高可以占到整车成本的50%左右。那么在消费者购车后,开3-6年必须更换电池之时,就能亲身体会到切肤之痛。难道真没有一个新能源品牌可以让消费者舒心的么?

三电系统终身质保——ta来了!

8月25日,奇瑞新能源瑞虎e、艾瑞泽e在长城脚下联袂上市。双“e”上市不仅进一步丰富奇瑞新能源的产品矩阵,奇瑞新能源还带来了划时代的质保政策——三电系统终身质保。针对当下消费者所关心的新能源车型售后服务痛点,奇瑞新能源为瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁首任非运营车主带来了三电系统——动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器终身免费质保。

三电终身质保

奇瑞新能源三电终身质保的奇招,或许将颠覆当下新能源市场的占有率。比如现在新能源市场占有率较高的比亚迪与北汽新能源:前者整车6年或15万公里质保、核心部件8年/15万公里包修、电芯终身保修;而后者仅给予整车3年或12万公里质保,核心部件8年/15万公里质保。

从消费者角度看来,新能源车核心三电系统的终身质保,可以完全打消消费者对于新能源车电池衰减以及电机损耗后,更换时高昂费用的顾虑。

三电系统终身质保到底能节约多少?

看上去十分模糊的一句话——三电系统终身质保,其实能让消费者享受着巨大的优惠,当然前提是自己家用。就拿奇瑞新能源2019款小蚂蚁来说,5.98万元至7.58万元,配备的电池为35kWh。

三电终身质保

就电池而言,在更换之时,至少需要花费5万元。如果是买了北汽新能源竞品车型,那么出保之后,想要更换电池,5万元的天价让消费者骑虎难下:换电池吧,费用太高;卖掉车,下一任买家买来之后同样需要更换电池,那么二手价格很难卖高起来,或许送给别人都不要。

三电终身质保

毕竟售价也就几万块的城市代步新能源车,更换电池就需要5万元,谁还会接手这个烫手的山芋呢?更别说奇瑞新能源除了电池给出终身质保之外,还有行业内唯一的驱动电机(含电机控制器)、整车控制器终身质保政策。可以预见奇瑞新能源的三电系统终身保修政策,按照一辆车开8年来算,可以为消费者至少省下10万元的新能源车售后服务费用。

三电终身质保

为何是奇瑞打响新能源车质保升级的第一枪?

在国内,大家一提起新能源车研发历史,或许首先想到的是比亚迪。其实奇瑞新能源在国内的研发历史已有20年,自1999年便开始布局新能源汽车领域。依托于奇瑞的造车实力,奇瑞新能源优秀的产品质量保证,是其能够提供三电系统终身质保政策的基础。

三电终身质保

安川电机、奇瑞奇达电池以及自主电控系统共同组成了奇瑞新能源的三电系统,而这套新能源“黄金组合”加持的奇瑞新能源车,已经通过严苛的环境适应性试验,包含高温、高海拔、高寒的三高测试,且性能优异。通过一系列的产品测试之后,才能交付给客户,以确保品质安全。

三电终身质保

研发历史够长又有奇瑞优异的造车实力背书,由奇瑞新能源来打响国内新能源市场质保升级的“第一枪”,属于意料之中的事情。

写在最后

冰冻三尺非一日之寒,奇瑞新能源率先面向消费者提供三电终身质保政策,可以说是技术的量变引起质变。那么友商们在面对奇瑞新能源的“战书”,将陷入两难境地:应战,在技术并不够雄厚的情况下,利润将无限摊薄;不应战,市场份额守不住。消费者面对能够为自己节约至少5万元后续维保费用的情况下,相信只要稍稍分析一下,就知道新能源车型应该买谁了。

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