作为途观(配置|询价)丝绸之路版的继任车型，途岳(配置|询价)也算是继承了前辈的遗志，在紧凑型SUV市场也是混得风生水起，虽说它从没出现在销量排行榜的前列，但月均销量也保持在万台以上，也算是一台小爆款车型了，能有这样的成绩无外乎不错的优惠，而最关键的还是大众这个比较硬气的品牌。

说实话，途岳的外观没什么特殊之处，全身上下都是大众的家族化设计风格，前脸造型很像途昂(配置|询价)，虎头虎脑的样子还是挺有气势的，车身侧面线条比较硬朗，看上去还是挺敦实的，4453mm的车身长度显然没什么竞争力，不过1841mm的宽度、1632mm的高度以及2680mm的轴距倒是属于正常表现。

途岳的内饰是大众比较成熟的沉稳大气风格，用料十分一般，做工还算不错，所以肯定是谈不上豪华感的，车内空间表现还算正常，后排腿部空间比较宽敞，只不过地板中央的凸起比较高，会影响到舒适性，此外后排头部空间稍显局促，后备箱的常规容积为455L，放倒后排后能扩充到1543升，不过后备箱和椅背间有高度差，可能在装载大件物品时不怎么友好。

途岳的座椅偏硬，有些人比较喜欢这种“德味儿”，但有些人更喜欢“大沙发”，这个就仁者见仁智者见智了，不过从客观角度来分析，途岳的乘坐舒适性表现一般。实拍车型为280TSI两驱豪华版，属于中高配车型，它提供了倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、仿皮座椅、前排座椅加热、9.2英寸中控屏、LED自动大灯、分区自动空调等，乍一看还是挺丰富的，但要知道它的价格也达到了18.88万，只能说是凑合。

1.4T+7DCT的动力组合绝对是老面孔了，经过大众多年的调校，各方面的表现也挺不错的了，尤其是在可靠性方面，首先150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩拖动这台紧凑型SUV还算轻松，发动机的发力点在2000转左右，可能刚开始接触你会感觉它很肉，但开一会儿你就会摸清它的性格了，100km/h之内的动力输出还是挺顺畅的，超过这个时速就明显乏力了，小排量涡轮机都是这个套路。

7速干式双离合变速箱还算尽职尽责，低挡位顿挫确实还存在，但已经十分轻微了，这几年大众对这台变速箱不算优化，也算是有了很大改善了，其他时候这台变速箱的表现都很出色，换挡速度和平顺性都没问题，而且在急加速时也乐意降挡来拉高转速。

途岳的底盘有一种厚重感，悬架的调校风格偏舒适性，整体的行驶品质很顺滑，对路面细碎颠簸地化解水平很高，在应对较大颠簸时也能很干脆的做出响应，不得不佩服大众对于底盘以及行驶机构的调校水平，确实很出色。途岳的转向力度很轻，车头十分灵敏，开起来十分轻快，十分顺手，但这并不代表操控性，因为悬架应对频繁并线、高速过弯时会力不从心，毕竟转向、悬架、底盘是一套系统。

探岳的价格区间为16.58-22.38万元，目前最高优惠在3万以上，所以它的实际售价在同级车型中还是挺有优势的，虽说动力一般、配置一般，但凭借大众的品牌影响力，月销量也能轻松破万。