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贾跃亭又开始了?乐视真的能造汽车吗?未来何去何从

贾跃亭又开始了?乐视真的能造汽车吗?未来何去何从
2019-04-02 21:09:25 超能小跟班

近期新闻贾跃亭将与九城的老板朱骏达成合作,九城会FF输入6亿美元的资金,而本身九城的账面资金只有一个亿,朱骏更是几次陷入欠薪的传闻,贾跃亭此次与九城的合作,可以说是饮鸩止渴了,一方面FF汽车的成功还需要巨大的资金量,单凭九城账面上的一亿恐怕很难做大做强,另一方面朱骏本身就是一个负面新闻不断的人,曾在上海申花高价签下外援之后,大多遭遇欠款,下面笔者带大家回顾一下贾跃亭造车的坎坷之路。

不知道大家是否了解FF,也就是法拉第未来(Faraday Future,FF),这个公司落户于美国,大家猜一猜他的老板是谁?贾跃亭,没错就是多次发生信任危机,被曝欠薪,卖家具的原乐视集团老总,贾跃亭,在笔者讲述之前,让我们先来简单回顾一下ff的创立之路。

贾跃亭又开始了?乐视真的能造汽车吗?未来何去何从

FF的创立之路

2014年,贾跃亭在美国投资FF,同年乐视超级汽车规划推出。(这里还有一个小故事,在乐视的高管会议上,曾有一个关于乐视汽车的投票,然而除了贾跃亭之外的近乎所有高管都投了反对票,然而贾跃亭却力排众议,近乎无理的说,即使乐视造车万劫不复,我也义无反顾,现在看来,这么多年乐视的超级汽车还是处在襁褓之中,贾跃亭的万劫不复的豪言确实要成真了。)

贾跃亭又开始了?乐视真的能造汽车吗?未来何去何从

2016年是贾跃亭开始走向衰退的一年,在乐视汽车在美国旧金山的发布会,本该是我们的贾老板带着新车乐视概念车LeSEE Pro重磅登场的一年,现场的发布会却是贾跃亭本人空身出现,现场哗声一片,同年先是乐视在北美的公司陷入资金锻炼危机(然而在当时还没有人知道FF与贾老板的关系,只知道FF是乐视汽车的战略合作伙伴),然后就是极具效应的多米诺骨牌,乐视开始陷入一系列的问题,身为乐视老板的贾跃亭也被冻结了财产。同年,孙宏斌带着150亿元接手乐视。

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2017年不服输的贾老板似乎永远不知道退缩为何物,贾老板假借开会为名逃入美国,这时候大家才发现原来他是FF公司的老板,然而在2017年9月开始乐视再一次陷入危机,FF中国曾经一度发不出工资,这时候的FF就好像风雨中的蜡烛,随时都可能熄灭。

2018年,苦苦支撑的FF终于迎来了转机,一家名叫时颖的公司出资20亿美元,为乐视带来了喘息之机,而时颖背后的公司正是鼎鼎大名的许家印,许家印的出手又怎么会这么简单呢,作为国内的房地产大亨,又怎么会满足于乐视的一些股票呢,贾跃亭刚开始和许家印过渡甜蜜期时,他没有想到的是,许家印的进入是为了夺取FF的话语权,贾跃亭作为一个自负的人,且FF是倾注他心血与梦想的地方,这就注定了双方的合作会不欢而散。

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许家印和贾跃亭的商战

许家印和贾跃亭2018年上演了场精彩绝伦的商战,先是贾跃亭和许家印签了AB股虽然贾跃亭仅有FF33%的股权,但是一股拥有10股的投票权,这意味着贾跃亭还是对FF有着较大的控制力,然而许家印毕竟也是国内的地产大亨,他提出对赌协议表明如果FF在2019年无法交付第一批车辆,贾跃亭就会失去特别投票权,而失去特别投票权的贾跃亭,也就丧失了对公司的控制权,司马昭之心已经很明显了。除此之外,考虑到贾跃亭在国内的信用问题,恒大在投资法拉第未来的时候还多了个心眼,在中国的法拉第公司均以恒大命名,而且公司的核心管理层都是恒大的人,从公司开始去除贾跃亭化。随后或许是贾跃亭再也难以忍受许家印的野心,2018年10月左右贾跃亭提出了仲裁,这大大出乎了许家印的预料,或许在他看来他进军汽车行业的路程刚刚顺利。

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未来该何去何从

贾跃亭的未来又该何去何从,原来的乐视巨头,几十亿的融资,到现在与九城的朱骏这种轻量级的合作,或许贾跃亭真的是走向衰退了,关于乐视汽车的制造计划有人说是生不逢时,有人说是贾跃亭固执不肯丢人,笔者看到的却是一个正在追逐梦想的人,也希望贾跃亭能够成功,为国内的电动汽车行业做出贡献,也可以看出一分钱难倒英雄好汉,就算再牛的人也要在市场面前低头。

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