对于国产车们来说，其多年一直保持的核心竞争优势其实可以总结为三个字“性价比”。何为性价比，用比合资车与进口车们更便宜或者一样的价格，实现更大的车身，更好的用料，甚至还有更高的配置，这就是性价比，让消费者深深认为“我买到就是赚到”。

而当科技发展到今天，尤其是与车辆相关的主动驾驶安全技术发展到今天，一向讲究性价比的国产车们自然不能错过，“不就是自动驾驶么？几十万的特斯拉能做到，我几万块的国产车也不是吃素的！”

所以，今天笔者就为大家盘点几款，在终端优惠后价格不足10万即标配L2级自动驾驶功能的车型，而且还都是三厢紧凑级轿车车型。

【东风风神奕炫(配置|询价)】

奕炫算是新车，而且是全新车系，在东风风神的家族历史上，之前是没有这个车型名称的。

不过，这并不妨碍其成为目前10万级三厢A级家轿中的“降维打击之王”，其凭借着综合的竞争优势，在11月已经单月销量破5000辆，而其上市时间，甚至还不到小半年。

直接说配置，奕炫主要有两款动力总成，1.5T和1.0T，1.0T为主打车型，也是定位更高的车型，1.5T则是老发动机，主要目标群体是那些主打实用，只考虑时间检验的可靠性的消费者。具体配置方面，1.5T车型具有主动刹车和自适应巡航功能，而1.0T的顶配车型则是直接标配了毫米波雷达+单目摄像头的硬件配置，进而直接实现了全速域自适应巡航+主动刹车+车道居中保持等等全套L2级自动驾驶功能。

而至于价格，奕炫最高的指导价是1.0T顶配10.09万元，而该款车型在终端部分市场还有优惠，以成都地区为例，其终端价格仅需9.59万元。

也就是说，9.59万元，A级L2自动驾驶家轿带回家。

【吉利缤瑞(配置|询价)】

如果说奕炫是新车，那么吉利缤瑞就是准新车，虽然也是之前没有过命名的新车系，但是缤瑞好歹还是上市了有这么一年多的时间，从用户的认知度到普及率都更高。

同时，也是与奕炫相同的，缤瑞主打的一样是1.0T三缸涡轮增压发动机，不过可能是技术更先进的原因，缤瑞1.0T最大功率能达到136马力，较奕炫的125马力更高。

不过在另一个方面，更强的动力自然就是更贵的价格，缤瑞标配L2级自动驾驶的顶配车型官方指导价已经是11.08万，而终端优惠后也是10.28万元，较奕炫终端的9.59万元更贵一点。

至于具体配置，都说了是全套L2了，那么什么交通标示识别，全速域自适应巡航，主动刹车，车道居中保持什么的肯定都有。

【新宝骏RC-6】

之所以把价格有点超纲的新宝骏RC-6也放到这个10万元标配L2级自动驾驶系列里面来说，主要考虑两方面。

一是其超纲的不是太多，其次顶配车型就已经标配L2级自动驾驶辅助，而其官方指导价仅有11.38万元，终端价格11.08万元，仅仅超纲了1万元，同时，因为新车新品牌原因，其后继终端价格还有进一步下探的空间。

二是其性价比真的“巨高”，已经不是上面那两个车的“性价比高”了，真的是“巨高”，在终端11.08万元的基础上，它不仅仅是标配了L2级自动驾驶，更是在于其已经是一辆中型轿车了，属于B级车，尺寸比竞品大出一个级别来，超过4.9米，接近5米的车身长度，宽度也达到接近1.9米。

知足了吧，这么大个车，还标配L2级自动驾驶，才卖11万元，而且还是掀背轿跑造型，后备箱是连带后风挡玻璃一起开启的，巨实用，还标配两根粗壮的液压挺杆，用料够诚心实意了。