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思域用来耍帅,享域负责持家?2019款本田享域上市

思域用来耍帅,享域负责持家?2019款本田享域上市
2019-06-16 18:05:19 车途在野

提起本田知名度比较高的车,大家第一时间想到的应该是前段时间号称秒杀300万以下所有车型的神车思域,不过小编今天要给大家介绍的,是思域的同门兄弟——2019款新一代本田享域,从新车的命名上大家可能会联想到它与本田思域的关系,其实本田对于享域这款车的定位十分精准,它就是要用优秀的空间和沉稳的外观来打动想要购买家用车的消费者,而思域则继续吸引喜欢个性、运动的年轻人,所以二者并不冲突。

思域用来耍帅,享域负责持家?2019款本田享域上市

3月20日,东风本田全新紧凑型轿车享域正式亮相,造型与凌派基本一致;4月10日,享域正式上市,售价区间为9.98-13.68万,共有四款车型可供消费者选择。

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外观方面,东风本田享域(ENVIX)定位与广汽本田凌派相近,享域的上市也象征着本田再次以姊妹车型战略进军国内紧凑型车市场,享域基本沿用了概念版车型的设计,前脸部分设计元素与凌派相仿,但也有着自身独特的风格,例如缩小了前格栅及镀铬饰条的面积,整体视觉效果更秀气。新车的前大灯组设计采用本田最新家族风格,看上去很精致,中高配车型远/近光灯升级为LED光源,仅顶配车型拥有LED日间行车灯及前雾灯。

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不过在小编看来,广本凌派的前脸有些设计过度,单辐镀铬条的面积过大,本田的LOGO过于突出,而享域缩小进气格栅和镀铬条的尺寸后,看上去反而更舒服了些。

享域侧身线条与凌派如出一辙,腰线与侧裙线搭配构造出向前俯冲的车身姿态,双色铝合金轮圈设计十分个性(手动挡为钢圈),全系均配备规格为215/55 R16的轮胎。新车尾部装配的横向饰条与两侧灯组搭配给人一种贯穿式尾灯的错觉,相较车头风格更张扬。

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车尾部分,我们还是可以明显看到这款车保留了全新凌派的整体轮廓,不过该车针对尾灯组进行了重新设计,中央采用了近似贯穿的灯带。同时,其还采用了造型立体的后保险杠设计。尺寸方面,长宽高4756/1804/1509mm,轴距2730mm,与全新凌派完全一致,在同级别车型中有一定优势,甚至比思域还要大上一圈。

内饰部分,享域与凌派保持非常相似,例如采用对称式中控台,并运用大量软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配,有效提升质感。另外享域同样配备带有小桌板的后排中央扶手,其打开后可与前排扶手箱相接,形成一个具有一定实用性甚至带有一丝仪式感的设计。同时,后排中央扶手后隐藏的储物空间,可将后座与后备厢连接,乘客可在车辆行驶中拿取物品,提升便利性。

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7英寸的液晶仪表依旧是出现在享域上,中央的模块主要是显示平均车速、油耗等信息,8英寸的中控屏内部配有蓝牙、手机互联功能,内部的多媒体系统依旧是Honda CONNECT,但是之前有车友提到过的手机互联还是不好用,系统并没有迭代更新。

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在外部装备方面,新车全系标配无钥匙启动、遥控钥匙、发动机电子防盗等,中高配车型增加无钥匙进入、电动天窗等。同时新车将提供晶耀白、暗金蓝、圣辉银、炫动蓝、炫金银五款车漆。

主/被动安全配置方面,享域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统,比较全面。顶配车型还增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等。

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动力方面,享域与凌派共享动力总成,全系搭载1.0L涡轮增压发动机,最大输出功率122马力/5500rpm,峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm;传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱,底盘悬架前后分别是前麦弗逊式、后扭力梁式。

普通模式(D挡)下,1.0T发动机在城市间的道路上是够用的,在70km/h以内速度行驶时做一些超车动作难度不大,涡轮介入较快,但是你得深踩油门才能更快的超车;开启ECON模式之后车辆的转速会保持在1800rpm以下,油门踏板的反应变得很弱,会出现深踩不走的情况,这个模式更适合堵车的时候用。

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作为东风本田今年的一款全新车型,它的出现进一步完善了自家的紧凑级轿车产品线,并且也给思域带来了一个好兄弟,一个主打家用,一个主打运动,也给消费者提供了一个新选择。至于它的上市表现如何,还值得我们拭目以待。

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