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死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?

死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?
2019-07-22 13:16:35 车途在野

其实本田涡轮增压发动机可以追溯到80年代的F1赛场上,本田为威廉姆斯车队提供引擎,1986年获得车队世界冠军、1987年英国大奖赛包揽前四,1988年整年共计十六场比赛,打在本田引擎的车队赢了十五场。本田的涡轮引擎几乎是打遍天下无敌手,因此在1989年国际汽联不得不修改规则,禁止F1赛车采用涡轮增压引擎。可见本田的涡轮增压技术是超前的,起步更早。

死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?

但是涡轮增压发动机并没有投放到家用车上 ,家用车追求的是稳定、耐久性、经济性。如果没有大众的全力推动,涡轮增压发动机还要晚几年才能普及。日系车可以说是最后更换增压发动机的车企,本田也是如此。排量税、动力、排放等都是推进涡轮增压发动机应用的因素。小排量购置税能降低不少,而涡轮增压发动机动力表现突出、消费者有需求,厂家自然要迎合消费者推出增压发动机。同时本田也是一个激进的厂家,涡轮发动机推出后,市场反馈很好。于是力推涡轮增压发动机,例如1.5T的发动机,几乎囊概本田旗下销售的主力车型。CRV用、冠道用、雅阁用,自吸发动机只存在油电混动车型以及小型SUV上。新款奥德赛也淘汰了2.4L自吸发动机。要么涡轮,要么混动。

死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?

而1.5T发动机的表现也是非常突出的,例如CRV采用1.5T后,不仅油耗在同级别SUV中较低,而且动力表现也是非常好的。思域、雅阁都是如此。甚至中型SUV:冠道卖的最好的车型也是采用这台1.5T发动机。在这中型SUV上,1.5T发动机表现依然可圈可点,动力完全够用,也是冠道240车型卖的好的原因。这就是涡轮增压发动机的神奇之处,油耗低,而动力更强,扭矩来的更早,非常符合本田汽车的定位。

死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?

丰田也好本田也好,虽然旗下大部分车型采用了涡轮增压发动机,但是涡轮增压发展已经达到了瓶颈,热效率并没有阿特金森循环、米勒循环的发动机高。而阿特金森循环/米勒循环发动机的弱点就是低转速扭矩不足,低速动力表现不好、高转速也不是其强项,但是在某一区间运转时,阿特金森循环/米勒循环发动机热效率是最高的。为了进一步提高热效率,降低能耗,油电混动车型逐渐成为丰田本田主推产品。例如本田CRV、雅阁、都有油电混动版本供选择,而在国六排放的政策大背景下,本田似乎不在青睐,2.0T车型。冠道2.0T版本已经停产,而2.4自吸发动机也被本田打入冷宫,例如2019款奥德赛已经没有了燃油版可选,油电混动正成为主流。

死磕自吸的本田,为什么迷上了涡轮增压?

丰田也是如此,旗下的卡罗拉/雷凌都有油电混动版可选,而凯美瑞也是如此。未来还会有更多的车型采用油电混动系统,例如汉兰达、荣放等。涡轮增压发动机终究是一款打了强心剂的发动机,而汽车动力系统也正逐渐朝着电动方向发展。

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