新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后
2019-07-27 16:06:14 车途在野

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后,车主憋了几句话想说!

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

马自达Cx4的外形是独有的魂动性设计,从车头到车尾线条都是很飘逸的,天蝎眼的大灯与镀铬金属中网算是继承了马自达家族的设计,跨界式SUV的形象绝对的深得我心,总是让很多人过目不忘的。我也看过马自达旗下的不少车型,感觉内饰上都很接近,各个区域的布置情况以及材料和做工上的差异都比较小,总之就是很传统的样子,但还是很实用的,关于价格,关于配置都是很平衡的。

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

空间方面,后排空间小已成定律,这里就不想反复强调了,这辆车的前排空间还是比较充足的,我的身高有1.78米,坐在主驾驶位以后头部距离车顶仍有一拳以上的距离,腿部上下左右活动起来不受空间方面的拘束,长时间驾驶也不会觉得很累,另外就是车内一些小的储物空间都比较充足,放一些水杯或者证件都是很方便的。

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

动力方面,动力表现一直很好,这辆车陪伴我也有三个月左右的时间,迎着朝阳上班,伴着晚霞归家,天天都是很舒畅的,油门和刹车调校的都很灵敏,轻微的开度变化就立马会得到反馈,这种高效的同步性让我在动力上很有自信,每次超车都是轻而举的,跑高速时动力也很充足,不知不觉时速就120公里,有的时候踩到140公里也不觉得怎么样,都是很轻松的。

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

操控方面,操控优势比较明显,有时候跟同事也喜欢换车开开,开惯了马自达cx4再去开其他同级别的品牌真是觉得不太习惯,因为方向盘的手感完全不同,刹车距离和加速状况也有一定的区别,所以我还是喜欢我自己的车,精准的操控表现,及时的动力输出,让我无时无刻都能感觉到操控的乐趣。

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

油耗方面,油耗表现是我比较满意的,前面也说过了天上下班40公里左右的路程,周一和周五会有堵车的情况,平常的路况基本都是很好的,除了几个红绿灯以外就没什么了,出了磨合期以后油耗一直也是非常稳定的,现在总共行驶了4800公里,百公里的平均油耗72升,这样的油耗表现已经很好了。

裸车15.3万马自达CX-4,开车三个月后

舒适性方面,虽然说我选择的这个车型座椅表面都是针织的,还需要自己加装皮质的四季坐垫套,但是座椅的设计完全符合人体工程学,坐在上面就是觉得很舒服的,还有车的前轮和后轮都是独立悬挂的设计,通过减速带时震动感并不明显。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区