国产CC被电线杆砸到却被CC怼断，网友：质量就是比大众CC好！
国产车一直都被网友拿来和合资车型比较，但是往往比较的结果都差强人意。而最近一款国产车的遭遇，更是让网友看后感慨国产车才是真实力！照片中的情景就是我要说的内容，由于连日的坏天气，很多地方都遭受了大风的“光临”。一台停在家门口的轿车却被旁边的水泥电线杆不幸砸到，但是令人意想不到的结局出现了。当电线杆砸向这台车的时候，不仅车子一点事儿没有，水泥杆子却被“怼”断了！图片中可以看到，这台牛逼的车型原来还是一台国产车。
而这台国产车的车型就是被称为“长安雷”的长安睿驰CC，很多网友看到这结局以后不禁大呼：国产车质量就是比大众CC好！中国汽车品牌对于运动车型的尝试从未止步，从国产跑车先驱吉利美人豹到层出不穷的概念跑车就能说明这一点。而轿跑车在轿车与跑车之间找到了完美的平衡，不仅拥有跑车的曼妙造型，还具有轿车的实用性。长安睿骋CC就是一款拥有超高颜值的轿跑车。
睿骋CC基于长安最新的P3模块化平台打造，它的级别位于逸动(配置|询价)与睿骋之间，但却是一款特立独行的轿跑车。睿骋CC搭载了与CS55相同的1.5T发动机，并有手动与自动变速箱可选。，初次看到睿骋CC的外观时，我是非常震撼的。“避免抄袭”和“造型惊艳”一直是自主品牌车的设计瓶颈，而睿骋CC毫无疑问做到了这两点。
睿骋CC的惊艳渗透进了每一个细节，大到整车造型，小到局部设计。该车的大灯组使用了较为常见的轮廓，但内部的金属饰条与LED灯带造型独特，寥寥几笔就勾勒出了浓浓的立体感与运动气息。“大嘴”中网是许多厂商的设计趋势，而在大的基础上展现家的亮点着实难度不小。睿骋CC的中网使用了沙漏型设计，独特的比例与立体的线条也巧妙避开了抄袭“雷车”的嫌疑。
睿骋CC使用了轿跑车标配的溜背设计，并将车身比例与车尾线条控制得恰到好处。流畅舒展的线条配合更加低矮的车身，使得睿骋CC看上去比睿骋更加修长灵动。睿骋CC配备了尺寸为215/50 R17的韩泰轮胎，独特的轮圈造型与睿骋的略有相似，但更具侵略性。
睿骋CC的车尾设计也与睿骋略有神似，但青出于蓝而胜于蓝。凌厉的线条与整车的运动风格相符，浓浓的杀气跃然纸上。隐藏式排气也使得整个车尾浑然一体，看上去十分协调。
内饰方面，睿骋CC远没有外观那般惊艳，但不论设计还是质感都比睿骋进步了不少。三种颜色、材质的饰板相互拼接，层次鲜明，凌而不乱。不同的配色方案也满足了不同消费者的口味。
三辐式方向盘更具运动感，并在两侧的控制区域布置了按键与滚轮。包括通话、音量、定速巡航、语音控制在内的一系列功能均可通过方向盘操作。睿骋CC使用了与时俱进的全液晶仪表，并且依然保留了传统的圆盘+指针造型，视效清晰，可显示信息也很丰富。
从中控区可以看出，睿骋CC将展翼式设计发挥得非常到位。扁平化布局与悬浮大屏节省了纵向空间，这也使得中控区简洁而又易于操作。此外，与高亮饰板融为一体的触控式空调按键也是一大亮点。作为中型轿跑车，乘坐体验也很重要。睿骋CC的座椅不仅保证了基本的舒适，还有着完胜睿骋座椅的造型设计。
该车后排座椅的躺姿设计不仅提升了乘客的舒适性，也巧妙弥补了轿跑车后排的头部空间短板。腿部空间虽然不及睿骋宽敞，但也能保证基本的舒适度。
动力方面，睿骋CC搭载了与CS55相同的直列4缸1.5L涡轮增压发动机，其最高功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为225Nm，动力参数略小于睿骋的1.5T车型。传动方面，睿骋CC有手动与自动变速箱可选。
如果说睿骋的外观略有抄袭嫌疑的话，那睿骋CC便彻底证明了长安的设计功底。仅从外观与内饰设计来看，该车就已经达到了新的高度。再加上丰富的配置与毫不逊于同级别车型的空间，它的产品力就很可观了。
