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从上海到法兰克福 "新四化"成汽车零部件新战场

从上海到法兰克福 "新四化"成汽车零部件新战场
2019-09-20 22:27:20 开心方向盘儿

时间的变迁,总能给人带来许多新的收获,汽车零部件行业也是如此。

五个月间,从上海车展到近日的法兰克福车展,技术竞争的“剧情”已经悄然发生了很多新变化。

全新的无人驾驶车用短距离雷达、电动一体化底盘、紧凑型电池组……这些更精致、更先进、更强悍的汽车零部件,以其优异的技术性能吸引了眼球,也凸显了行业竞争的热点和趋势。

■电动化竞争更激烈

汽车电动化,正在成为行业竞争的新热点,从各大供应商的新技术、新产品的进步之快,可见一斑。

大陆集团在法兰克福拿出的高度集成的电动轴驱系统,与上海车展时的概念化展品相比相比,已经临近量产,这也是此次法兰克福车展零部件新技术发展的一个共性特征。该电动轴驱系统不但比原先分体结构的电机“减肥”20多千克,也减少了空间占用,性能更为强悍。大陆集团宣布,该产品年底将在其位于天津和江苏的两个生产基地量产,同时供应中国和国际市场。“该系统让已有的车企都能快速地生产高效的纯电动汽车。”大陆集团动力总成业务负责人Andreas Wolf表示。

从上海到法兰克福 "新四化"成汽车零部件新战场

法兰克福车展上,博世首次亮相的电动一体化底盘,是博世集团与本特勒集团合作研发的新产物,与上海车展上的相关展品相比,集成的系统更丰富,能力更强大,这也是电动化量产的实际需要。该一体化底盘,其中有博世的电动化动力总成系统、转向系统、刹车系统,以及电池储存系统、前后悬架和热管理系统等模块,可根据需要,灵活搭配应用于不同的车型。

值得一提的是,创新是零部件巨头盈利的依托。博世凭借创新,自2018年初以来已获得约130亿欧元(约合人民币1021亿元)的电动车业务订单。在48伏电池生产上,博世已经与宁德时代(CATL)达成长期合作协议。根据博世在今年年初的预计,到2025年集团在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元。

■电池技术之战渐酣

专业研究预测,到2020年,动力电池市场规模将达数千亿元。因此,相关零部件商们,谁不想从中分得一杯羹呢。

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