说起众多的韩系车型，小编印象最深刻的应该是索纳塔8和现代名图了，这两款车型过去在国内市场上都引领了一段时间的风潮，成为国内众多消费者追逐的目标，然而如今这两款车型已经失去了往日的荣光，尤其是现代名图这款车型，如今可以说是大势已去，当初凭借着外观和空间方面的优势，一度卖到了13万的起步价格，比大众朗逸(配置|询价)还要嚣张，作为一款韩系车来说，是非常令人惊叹的，可是时过境迁，现代名图已经处在了被市场淘汰的边缘，如今的售价已经连跌2万在11万起步，可惜销量上面却日趋惨淡，那么究竟是什么原因，导致这款现代名图走向没落呢？

外观方面的话，这款现代名图设计的还是比较合理的，做工方面非常的用心，整体的造型非常的精致而细腻，这也是众多韩系车一贯的风格，流畅的线条，耐看的车尾，给人一种年轻而不是稳重的感觉。不过外观设计的好归好，但是同一种风格看的时间久了，审美方面必然会产生一些疲劳感，现代名图也正中了这一点，它对于换代升级似乎并没有同价位的大众朗逸，和本田思域这些主流合资品牌那么热衷，从2017年推出了一款新车型之后，一直到2018年都没有在进行过改款，2019年虽然推出了新车型，但是只有一款车型，让消费者的选择少了很多。

当然最重要的，还是现代名图在营销方面的错误，现代名图的车身长度在4710mm，这个车身长度已经达到了b级车的水准，不过现代当初对于名图这款车型定价的时候取了一点巧，13万的售价，比同级别的大众迈腾丰田凯美瑞(配置|询价)这些车型要低一个档次，却又比大众朗逸和丰田卡罗拉高一个价位，比上不足，比下有余，凭借着大空间和相对高性价比的配置，让现代名图在国内紧凑型车和中型车市场的夹缝中混得如鱼得水。

但是2017年韩系车迎来了寒冬，现代名图也遭了殃，品牌影响力开始下滑，只能通过不断的降价来吸引消费者，虽然取得了一定的成效，现代名图的销量也一度达到了巅峰时期的水准，但是这种做法只能够得到短期内的成效，而且这种降价的幅度是有限制的，因为下面还有一款领动，所以现代名图如今的价格降到11万起步，基本上已经到头了，盲目的降价在很大程度上会影响领动的销量，没有了降价的优惠，现代名图的销量持续走低也在情理之中。

而为了解决现代名图在营销方面的错误，现代又推出了一款全新的紧凑型轿车菲斯塔(配置|询价)，售价在12万起步，这个价格和现代名图几乎完全重合，这大概也是2019款现代名图只推出了一款车型的原因了，而现代菲斯塔的出现，代表着现代名图成为了一个牺牲品，同样的价格，相似的性能，但外观和内饰设计更加出色的菲斯塔，无疑能更加提起消费者心中的购买欲望，同室操戈，让现代名图更快的走向没落。

总结：

首先现代名图在外观，内饰和空间动力方面的表现是值得肯定的，同价位的车型当中能够处于一流的水平，但是现代名图一直靠着不断的降价来刺激消费者，以此来弥补同大众丰田这些合资主流车型之间的品牌差距，虽然短期内取得了不错的效果，但是这种做法并不是长久之计，在价格降到冰点以后，现代名图的市场竞争力就会逐渐的降低，走向没落也只是一个时间的问题，再加上同家族现代菲斯塔的推出，几乎断绝了现代名图东山再起的希望，曾经的韩系王牌，6年的风风雨雨，现代名图到如今的地步，着实令人感到唏嘘。