中国自主汽车品牌的常青树，也是仅次于哈佛H6的高销量存在，这就是吉利当家花旦：吉利博越(配置|询价)。博越诞生上市于2016年3月份，2018年就出口到了东南亚，挂上了马来西亚宝腾汽车的车标，居然一跃成为了当地最畅销的城市SUV，在当地月销量就可以超过2000台，足可见吉利博越的实力。

但再强大的车型也会随着时间流逝而逐步丢失新鲜感和曾经的技术领先实力，于是就不得不来一次换代改款，这就是今天带来的全新机械匹配，全新1.5T三缸发动机的吉利博越Pro，其不坐人的情况之下车身重量就达到了1.7吨，远比CRV、奇骏、RAV4(配置|询价)笨重。

吉利博越上一代有两款发动机，两种不同的动力总成：1.8T和2.0L自然吸气版，但这两大动力总成版本，都有着超高的百公里综合油耗，不会低于百公里10升的油耗，也大大制约了该车进一步提升销量。

于是，这个时候的全新吉利博越Pro，干脆带来了大面积使用在领克、沃尔沃豪华高端汽车品牌上的1.5T三缸发动机，安装在了全新吉利博越Pro上，但很聪明的并没有使用吉利自产自行研发的7速双离合变速箱，来作为这台入门级博越Pro的关键三大件之一。

而是对于这台入门级动力款，直接用上了1.5T三缸发动机，直接匹配国人普遍认定靠谱、换挡无顿挫、日本爱信6AT自动变速箱，但并非是全新一代吉利博越新款Pro车型的主打动力总成车型，于是对于这台吉利博越Pro而言，该车更具备超强大的价格吸引力！毕竟，1.5T发动机，汽车厂商能够比2.0L排量车型，每台减少3%的排量税，合理避税，每台1.5T的吉利博越Pro几乎可以因为低排量发动机而减少数千元的税费成本。

再者，这台1.5T三缸引擎，其实是沃尔沃和吉利联合研发的技术产物，型号是JLH-3G15TD，沃尔沃S60车型上就在大量使用，最大马力177匹，峰值扭矩265牛米，不仅仅是能够带给厂家每台车节约数千元的排量税费，更可带给中国消费者对博越新款车型更多的选择范围，当然还有带来更低的油耗体验。

曾几何时，吉利博越第一代推出之际，美誉之声很多但负面的油耗偏高问题，也相当明显，于是全新的1.5T三缸版的吉利博越Pro，可以做到日产奇骏2.0L、本田CRV(配置|询价)  1.5T、RAV4  2.0L、马自达CX-5  2.0L类似一个水准的油耗，也就是一公里5毛钱。此油耗水准对标老款主打的1.8T版博越，相当于直接降低了30%左右的油耗水准。这就是1.5T入门级三缸版新博越Pro的诞生的意义。