车市寒冬持续，如何顺利过冬成为各大厂商最大的心愿。19年上半年在国六的推动下各厂商都以一个满意的结局落下帷幕，9月，是“金九银十”的开端，随着成都车展的开幕，各家主机厂都会机会紧锣密鼓的加大新车上市的力度，为下半年的销量埋下伏笔。那9月份有什么重磅新车上市？下面速速围观。
上市时间：9月4号
预售价：97-230万
宝马在中国市场作为一线的豪华品牌，深得消费者喜爱，凭借过硬的品控、精准的操控在华更是收获了一批又一批忠实粉丝，而全新宝马3系的上市更是一车难求，可见消费者对宝马造车理念的认可与青睐。
为了进一步拔升宝马的品牌形象，给用户带来更加舒适豪华的体验，宝马官方已经正式宣布在9月4号成都车展前夕对全新宝马8系进行上市发布，同时当天也会宝马7系的经典版本。这次全新的宝马一共带来了6款车型，分别是宝马四门轿跑车840i M运动套装、宝马8系四门轿跑车840i xDrive M运动套装、宝马8系双门轿跑车840i M运动套装、宝马8系敞篷轿跑车840i M运动套装、宝马M8双门轿跑车、宝马M8双门轿跑车雷霆版等。其低配车型与宝马7系的中高配形成一个价格重叠，到时候又是一个”鸡头与凤尾”的抉择问题了。
不这次宝马8系推出了四门轿跑与双门轿跑车型，与现款主打商务与豪华7系大相径庭，新款宝马8系的设定更加偏向运动、操控方面塑造但同时保持了宝马独一无二的豪华感与科技感。
全新宝马8依旧是延续了宝马家族设计，双肾格栅进一步增大，两侧的天使眼进一步进化，更具有辨识度，作为宝马的旗舰车型激光大灯的加入也是必须，而且在车头的设计上也赋予了更多的运动激进气息。
在尾部设计上与车头相吻合，线条的层次感非常的夸张，棱角分明，在优美的曲线中塑造出凌厉的力量感。倒L型尾灯、双边双车的排气设计，都在彰显出极强的运动感。
动力方面，这款全新的840Li系搭载的是双涡管涡轮增压的3.0T直列6缸发动机，其中最大马力为340匹马力，最大的扭矩达到了500N·M，而宝马850i 则是搭载的4.4T V8发动机，其最大功率为530马力，0-100km/h加速时间为3.6s。传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。
预售价：8.98-11.98万元
上市时间：9月5号
捷达与桑塔纳作为大众旗下响当当品牌车型，进华多年战绩显赫被消费者所熟悉，凭借强大的综合竞争力在中国市场缔造了一个又一个的销量神话。
在前不久大众宣布成立旗下的全新子品牌-"捷达"，并发布了捷达旗下的首款车型捷达VS5，其预售价为8.98-11.98万元。独立后的捷达VS5作为继任车型，它承载了无数人的梦想与寄托，如今8.98万起售价也坚持了的当初性价比为消费者带来了更多选择。
当然，捷达VS5的成立也是大众拉开价格战的开始，1.4T+爱信6AT+多连杆独立后悬架，8.98万的预售价，无疑是给众多国产敲响了警钟，这次新车此前已经亮相，在成都车展上将正式上市。
作为一个全新的独立品牌，捷达VS5不得不同时面对合资品牌和自主品牌的双重竞争。为此，全新的捷达VS5也采用了抛弃了传统套娃式设计，点阵式进气格栅、凌厉而又有力量感车身曲线，金黄色多彩车身都是在为迎来年轻人所做出的改变。
大众作为最懂国人的汽车厂商之一，在车身尺寸上更是兼顾美学与设计感的营造，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，与其他的同级别车型相比，有着不少的优势。
尽管外在看起来与大众没有丝毫关系，但是内饰的布局还是有不可割断的血脉关系。三幅式多功能方向盘、中控台设计、换挡档把、空调车风口等元素都是满满的德系风格。
捷达VS5搭载大众旗下的代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱，细看之下，其动力总成与途岳是一摸一样，在底盘调节与动力输出上几乎无差异，唯一不同的是途岳挂的是大众标，16万起步，捷达VS5则是9万起步。
雷克萨斯RX/RXL
预售价：39.9-80.5万
上市时间:9月5号
RX/RXL作为雷克萨斯的重磅SUV车型，在先前的深港澳车展已经正式亮相，如今我们也从官方获悉，中期改款车型雷克萨斯RX/RXL也将在成都车展上市。这次新车一共推出了RX300、RX450h和RX450hL三个版本，预售价为39.9-80.5万元。
尽管这次为中期改款车型，但也是换上了全新设计的“纺锤形”进气格栅，在是辨识度与冲击力都更上一层楼发。新车还是延续了雷克萨斯激进的线条设计，曲线冲击感非常强，在细节处理的精致感上也得到进一步优化。
尖锐而细长的车身曲线在这台雷克萨斯RX上体现的淋漓尽致，悬浮式车顶、20英寸运动轮毂、双边双出尾排、熏黑式尾灯都营造出极强的运动气息。
此外，长轴距版的RX450hL将首次引进国内，提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座可选，第三排还提供了空调独立出风口与一键电动回收功能，同时新车对电动助力转向与减震器的设定进行了优化与调节，在舒适程度上更加给力。
动力方面，新车带来了2.0T与3.5L混动两种动力总成，其中RX 300搭载2.0T发动机，最大功率231Ps，峰值扭矩350N·m。定位更高的RX 450和RX450hL车型则搭载3.5L混动系统，最大功率312Ps。
预售价：成都车展预售
上市时间：9月26号
全新一代马自达3已经在海外正式上市，国产车型也于前段时间在国内正式下线，新车将在成都车展正式亮相并开启预售模式，于9月26号正式登录中国市场。
全新一代马自达3尽管早在国外市场上市，但是经过多番曲折才漂洋过海来到国内市场，但是此前几次国际车展的跳票都让消费者对这台全新一代马自达3热情消退，随着轩逸、卡罗拉、雷凌等车型换代，消费也迎来了更多的选择，从竞争力来讲，全新一代马自达3确实要想从众多的竞争多手中脱颖而出，就需要干掉前面的几位老大哥才行。
如果真的想“重振雄风”，从透露的新车消息来看全新一代的马自达3似乎心有余而力不足。为何？其搭载在海外版上的压燃发动机2.0L引擎这次也未能如期而至，依旧是延续了现款的1.5L与2.0L +6AT 的动力总成，还有新车还从上一代的后独立悬架换成了扭力梁，在舒适性与操控性能上还是有所欠缺的。另外，前期引入国产的全新一代马自达3只有三厢版。
但如果从设计上来看，全新一代马自达3是比较有个性的，采用了第二代混动设计，一身红色“战衣”再加上超长的车头设计与悠长的车身曲线，彰显出不一样运动气息。
在车身空间上，全新一代马自达3还是有较大提升，长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距为2726m，在空间舒适性上面还可以。
内饰还是延续了现款车型的布局，重点是在科技与实用性上面的提升，整体的设计变化并不是特别大，但是新一代弯道矢量控制系统也是有望得到升级。
总结：九月中国车市高手云集，群雄四起，且从各路赶来“参赛”的选手都是实力满满，看来又是一场硬仗了。至于新车的价格会不会给到消费者惊喜？一切都在9月5号揭晓。
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