除了特斯拉外，现在的电动车基本上都是自主品牌，比如蔚来、比亚迪等。而朗逸新出的电动版轿车作为上汽大众的首款量产电动轿车，在合资品牌的电动车里算是有了一席之位。朗逸电动车的官网售价为14.89万，相比较于自主品牌而言，这个价位没有太大的优势。

朗逸电动版不管在外观还是内饰都沿用了朗逸燃油版的设计风格，但一些细节的改变还是有的。毕竟，如果只是将朗逸原封不动的变成电动版，我想一些用户可能也是接受不了的。朗逸纯电版的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。

这里我们重点看一下朗逸电动版的舒适性及空间使用感如何。

朗逸电动版轿车的座椅为仿皮材质，内部填充物比较柔软，座椅包裹性也比较让人有安全感，即便是长途行驶也不会降低舒适度。主驾驶座椅可以手动6向调节，副驾驶座椅可以手动4向调节。

刚才说的是前排座椅，那后排座椅呢？后排座椅根据一些车主反馈，舒适性远远不如前排座椅那么好，而且连个中央扶手也没有。有时候坐在后排想搭个胳膊，放杯热水都不行。但好在坐垫的长度还是足够支撑乘客的腿部的。

正常驾驶时，一般男士而言，座椅调至舒适的位置时头部还能留有一拳的空间。保持前排座椅位置不变，后排的话的腿部还能留有两拳空间，个人感觉空间还是足够用的。后排乘坐两个人的时候是比较适宜的，因为受限于MQB的结构，后排地板凸起很高，比iPhoneX还要高出两三厘米。

朗逸电动版行李厢容积为510L，底部很规整，可以放大件物品。后排座椅仅支持4/6比例的放倒，虽然可以进一步延伸行李厢空间，但肯定没有后排座椅能全放平的空间大，不过婴儿车这些还是很轻松装进去的。

电动车不得不提一下动力配置。朗逸电动版搭载的三元锂电池组，总容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km。永磁同步电机的最大功率达到100kW、峰值扭矩为290N·m。