最近几年来，随着人们对美好生活的追求越来越高，曾经作为奢侈品的小汽车，已经开始走进了每个普通人的生活，特别是对于一些事业发展还不错的中年车友们，相比SUV还是传统的轿车更适合他们的口味。

说到买车，手头比较宽裕的，往往会选择买一辆奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪车。特别是在中大型轿车领域，像奔驰E、宝马5和A6L,一直都在市场中独占鳌头，可是最近有位车主却没选这些车型，花67万提了大众辉昂，开去同学聚会，车到门口却没人搭理。

适者生存的自然法则，在汽车领域也同样适用。汽车界的BBA，这三大德系品牌就可以说是在这一领域经历多年的市场考验，之后脱颖而出的业界翘楚，不得不承认，这些发展了一百多年的车企放在今天仍然还有许多忠实的车迷，许多车友们也以能开上一辆这些品牌的汽车而自豪。不过即使它们的品牌影响力在全世界范围内来说都可以称得上是如日中天，但是在国内市场上来说，德系大众，才是走在轿车市场最前端的。

大众自从上市以来，就一直以一个比较亲民的形象“示人”，所以在许多不是很懂车的人们心里，在街上看到这个品牌的车，就觉得它充其量是一个皮实耐用的家用“买菜车”，虽然这个品牌也有“带字母”的豪华车，不过开车出门的辨识度却远远比不上BBA。

不过说起旗下的辉昂，它却是一台气场很强的大众车，但相比BBA来说，却是一台十分“低调”的豪华中大型轿车。一来是因为它的市场销售量，就从刚刚过去的4月来看，BBA直接“霸占”了同级车中的前三名，但是辉昂呢？968台的销量在它们面前只算得上是个小零头。二来跟它自身的造型设计分不开，家族式的“大众脸”，不太了解的人看了实在很难把它和“豪华”这个词联系起来。

虽然这款车的外观“长相”比较低调，只看前脸的话，其实没什么特别之外，就好像是大号的帕萨特(配置|询价)，好在侧面来看，顶配车型搭载的是19英寸的运动式镀铬轮毂，让人觉得气场很足，不过普通版18英寸的轮毂也年轻不少。

尾部是它最具辨识度的地方，竖向的刹车灯和横向的示宽灯，还有下方双边四处的排气装饰，都在告诉车友们：我可不是一般的大众。

不过大多数买这款车的车友们，估计都想商务家用两不误，所以它的车内设计和外形一样，虽然低调沉稳但肯定不会出错。坐在车内，中控上的石英表、后排的车载冰箱也都是豪华车才会有的设计，座椅还带有按摩功能乘坐体验非常舒适。不过就是这样一款高档轿车，却把自己的实力都隐藏在了“低调”的外表下，前不久朋友开着它去参加同学聚会，67万的价格一点不比BBA低，可是车停在了饭店门口，反而是那些入门级的BBA一直被人夸赞。