近年来，Jeep大力生产自由光，发展如日冲天，因为其线性输出的动力表现，切实以购车者"踩油门就走"的需求为中心，因此，自由光才能在市场上拥有不俗的口碑。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，买车人的选车境界也大幅提升，油耗、空间、价格、操控、外观等，汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。

小杨是一位购车慎重的车主，他是一个一般白领，月工资12000上下，因为存到了一些钱，所以计划换车。他的目标很明确，要买一辆23万左右的SUV。他最在意动力，但除了动力之外，舒适性等方面的需求他也很关心。通过比较锐界和实地看车后，最终锁定了自由光。现在他提车3个月，开了4500公里，对自由光有了独到的见解。Jeep自由光性价比高吗？车主3个月4500公里后说了七个字

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，符合国人审美需求。前脸设计带有浓郁的Jeep格调，LED大灯炯炯有神，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足。对照锐界，我更喜欢自由光的外观。内饰是自由光的弱点，在同档次车中并具备强劲的竞争力。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。说句实话，对照锐界，自由光的内饰还是差了点意思的。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，自由光我开的是"自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版"，自由光具有涡轮增压发动机，排量是2.0，极限情况下能够发挥265Ps的最大输出。由于自由光引用9挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。实际测试0-100km/h提速取得了6.5秒的好成绩，与锐界对比不相上下。

空间方面，自由光的空间数据显得比较一般。从实质乘坐感官出发，虽然身高为178cm的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。后一排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过自由光却有十分不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。比起锐界，自由光空间略微逊色，不过胜在座包舒适度上。

总之，自由光能较好的满足我的需求，尤其是在动力、舒适性方面，虽说价格和锐界也差不多，不过总的来说还是有很大差距的，车无完车，谁更好很难说。只能说我觉得自由光更适合我吧。现在开自由光的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，同时在一家人用车上也是一款不错的车，用车养成开销也不大，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说七个字：还好当初选择它！

听完驾驶者的分享，我觉得，自由光能有这样傲人的销量，除了在动力方面具备强大优点之外，舒适度方面也有着卓越表现，很多方面都契合了购车群体心理预期。其中车友眷注较多的"自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版"，其指导价为31.98万，而且配备了ESP车身稳定体系、并线辅助、无钥匙进入、ACC自适应巡航体系、电动后备箱等，相较于SUV的其它车型，自由光确实具有相当不错的性价比。对于这款性价比极高的自由光，各位觉得如何呢？