在国内尽管SUV车型很火爆，但在B级车市场的热度还是很高的，我们从日产的天籁(配置|询价)、本田的雅阁(配置|询价)、丰田的亚洲龙(配置|询价)身上都能看到。国人喜欢轿车原因有2点，首先轿车的舒适性要比SUV强很多，其次轿车天生带有商务气息，开出去要比SUV有面子很多。其实，伴随着自主品牌生产线的丰富，当下可选车型还是很多，主要看用车场景了。

如果你只是用来上下班代步，或者是接送孩子，其实选择国产车更实在一些。在车子尺寸相同的情况下，国产车会比合资车便宜一大截，在舒适性上同样赶超了合资车，在配置更是比合资车丰富。今天就为大家推荐一款实用性很强大的代步车，只要不嫌弃这个品牌的名字就可以，入手7.68万，却拥有4.8米大车身，还拥有诸多实用配置等。

力帆820的外观和福特金牛座有些相似，格栅设计虽然没有金牛座大气，但比大众有质感。大灯组的设计要比金牛座漂亮10倍，有点宝马天使眼的感觉，灯组和日间行都使用led灯源，整车气场还是很商务，车身的腰线也比较笔直，如果把车标遮住，力帆820就是一台豪华B级车。

力帆820最大的卖点就是乘坐空间，前排空间没的说，1.86的个子都是绰绰有余，腿脚也能伸展，即便是长途开车也不会导致腿脚麻痹。后排空间只能用一个大字形容，不管是纵向空间还是横向空间都很富裕，后排乘坐4个人都没问题，乘坐3个人都觉得有些剩余。空间在不拥挤的情况下也能带来更好的舒适性和驾乘体验，力帆820的后备箱容积很大，代步、买菜、旅行都非常合适，可以说力帆820的实用性很强。

力帆820的底盘以扎实为主，实用性很高，跑高速还是很稳，转弯也不会松散。说白了，7万多的车子，就算走烂路又能怎样，照样开过去，一点也不会心痛的。当然，力帆820的弊端在于悬架和避震的调校，整体偏硬，慢慢过减速带还是很生硬，但是高速上开起来又感觉不到，舒适度表现一般。在用料上还是很厚道，虽然是一台不足8万的B级车，还是配有皮革座椅，座椅人软硬适中，所以在高速上也感觉不到震动，综合表现还算可以的。

内饰要吐槽的地方还是很多，想想一台不足8万元的B级车能有这样的表现也不错，整体布局也输给捷达。虽然廉价感很强，凡是手能摸到地方都硬的，但是配置还是很良心，像安全气囊、esp、中控屏、天窗等都配备，起码比捷达强10倍了。我觉得力帆820没有什么操控性可言，方向盘也是使用机械液压助力，相比电子助力还是有点重，操控起来并不怎么顺手，换挡同样有着顿挫感，所以能满足日常使用就可以了。

至于动力也是满足日常使用，1.8的自吸发动机，加上5档手速变速箱，1档到3档的动力充足，4档平路还行，但是上坡就比较吃力了。 这套动力的组合优势在于直线性，加速平顺性会更好，弊端就是换挡会有顿挫感，起步稍微弱一点，作为家用代步而言，其实这样的动力也够用，只要稳定性够好就行了。

力帆820比较适合跑城市，在省道和乡镇道路驾驶的话，油耗基本在7升左右，跑高速会降到6.8升那样，其实这样的油耗对于一台B级车来说，可以说非常省油了。

笔者小结：力帆820的优点：价格便宜，发动机稳定性好，空间大，油耗低，保养便宜，养车不难，代步实用。缺点就是品牌效益差，舒适性一般，用料廉价，工艺粗糙，最后就是大家一直吐槽的力帆这个名字，我真的搞不懂汽车名字有那么重要吗