法拉利车队车身的广告都是世界顶级奢侈品。 1947年法拉利开始自己生产汽车， 1950年法拉利参加了大奖赛的第二站比赛摩纳哥大奖赛
法拉利车队破风板减轻了重量，而前刹车碟的设计则被简化。 跃马是意大利一战时的王牌Francesco Baracca战机的标识， 1997年这是法拉利车队成为F1这项遍布世界各地赛事一大主角的第50个年头
法拉利车队黑色的轮胎提供了充足的抓地力。 法拉利总共16次赢得车队冠军， 1950年法拉利参加了大奖赛的第二站比赛摩纳哥大奖赛
法拉利车队尾翼的设计也非常考究。 法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门， 1981年这是法拉利涡轮增压时代的开始
法拉利车队的红色才是最纯正的红。 车队建立至1943年车队的基地是在Modena， 1950年法拉利参加了大奖赛的第二站比赛摩纳哥大奖赛
法拉利车队做进去之后人被紧紧的包裹，非常安全可靠。 队名根据创始人恩佐法拉利而命名， 1951年法拉利在这一年取得了在F1的第一场分站胜利
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