在当今的汽车领域，可以说是美日德三分天下。美国有通用、福特和克莱斯勒做招牌，德国有大众、奥迪、奔驰当门面。而日本自然也不甘示弱，中低端有丰田本田，高端有雷克萨斯。但是也不要忘记，日产和马自达也不是打酱油的。

熟悉日本车的中国人都知道，丰田公司作为日本第一汽车公司，无论是知名度还是技术都首屈一指。在上世纪后期，丰田公司的汽车销量在北美首次超过大众和通用，位居世界第一。有网友常说：马自达研究汽车，大众研究中国，而丰田研究世界。可以说有路的地方就有丰田车的存在。丰田车的耐用省油舒适等诸多优点，给广大消费者留下了很好的口碑。

所以丰田汽车自然成为了中国消费者的首选。再加上良好的售后维护，高性价的配件让回购者也是源源不断。因此，丰田车的销量在中国才能始终保持前列。旗下的卡罗拉(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)和皇冠都是享誉中外的优秀车型。

就拿丰田卡罗拉来说，卡罗拉内饰设计特点不多，设计比较中规中矩。虽然没有眼前一亮的感觉，但是却始终让人感觉很舒适，有一种很安详的寂静。整体车身稳定，价格经济实惠，这是丰田销量超高的关键所在。

卡罗拉的中控台上部使用了手感不错的软性材料，织物座椅的面料质地一般，不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。

配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才配备的一触式打火装置，性价比绝对没的说。此外还装备了VSC和倒车影像系统等，科技感十足。丰田汽车的最大优势在于它的发动机优势，经过了多年的技术研发，丰田的发动机已经十分稳定。它非常注重热效应，特别是它的双循环设计，更是达到了很好的省油效果，这也吸引了众多消费者的眼光。

作为丰田的竞争对手，本田汽车也是日本汽车行业的领军者。本田在日本国内的销量超过丰田，而本田车一直被认为是日系车中的宝马。外观上跟宝马很像，注重人车交流和体验，而且在九代雅阁(配置|询价)以前，本田几乎所有的车型都是采用双横臂前悬挂，这样的设计在操控性和舒适性上有着很好的表现，而只有宝马在坚持做这一点。所以本田汽车的操控性和舒适性，在日系车里是数一数二的。

在发动机方面，本田也有自己的核心技术。本田自然吸气发动机的转速能达到七八千，这是非常大的一个突破，性能方面也会更好。这样在提升马力的同时，又能达到节省油耗的效果，彻底赢得了消费者的心。

看着丰田和本田汽车在世界各地销量逐年增长，作为元老级的另一家汽车公司，三菱公司却陷入了瓶颈期。三菱重工的技术实力自然不必多说，已经拥有超过100多年的技术积累。二战中大名鼎鼎，令美军胆寒的日本零式战斗机就是三菱重工公司研制生产的。可以说三菱公司在制造汽车和飞机发动机方面拥有极其强大的技术优势。但是随着家用轿车的发展加快，三菱公司似乎失去了往日的辉煌。

首先是三菱公司不思进取，感觉跟不上时代的发展。三菱曾经宣布停止继续研发 和认可。与此同时，中国国产汽车自主品牌的兴起，使得自主品牌逐渐脱离或者三菱发动机的供应，这也让三菱逐步失去了市场。

同时三菱汽车公司不断曝出丑闻，造假事件更是频发。2000年三菱汽车旗下产品帕杰罗刹车失灵事件，导致国内众多车辆事故发生。更令人气愤的是，事情发生后三菱公司不但不道歉，更是态度蛮横无理，导致中国消费者逐渐抛弃了三菱，从此三菱汽车淡出了人们的视野。

所以，一个优秀的汽车品牌要想持续站在行业顶端，除了坚实的技术和质量，还必须要迎合消费者的喜好，加之良好的营销策略，才能立于不败之地。这不但是三菱汽车公司需要反思的，更是其他汽车公司需要借鉴的。