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降价6%不动心也无所谓?电动大咖要玩的其实还是“车撩人”!

降价6%不动心也无所谓?电动大咖要玩的其实还是“车撩人”!
2019-07-19 16:19:05 跟屁虫亦玉

起步阶段的销量大跃进已让人难以亢奋,政策的风向变化恐怕更能触动厂商与消费者的神经。当新能源车的国家财政补贴过渡期结束,3周后的7月16日,全球电动车领军者特斯拉大动作调整价格,其中畅销的Model 3降幅超过6%,价格直逼3万美元关口。

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这是一次漂亮的逆向价格操作

品牌自不必说,但性价比如何,一定程度还得看价格。

特斯拉在国内电动车结束过渡期财政补贴,取而代之以退坡后的2019补贴,并且地方过渡期后不再对新能源汽车给予补贴(新能源公交车和燃料电池汽车除外)之际,以逆向操作的手法降价,不啻是向国内众多颇有些依赖补贴、而品牌又普遍处于成长阶段的同行示威,引人侧目。

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这是一次关键性的亮肌肉运作

性价比在许多国人眼里似乎已经是简单的价格之比,实际上,它的本位,应该是同品质或同等品牌影响力前提下的价格竞争。

过渡期后的2019年国贴不仅退坡,而且对新能源汽车电池能量密度、整车能耗,包括续驶里程门槛等技术方面的要求都有所提高。

此时的特斯拉亮肌肉正显英雄本色。据第三方某门户网站数据,以并非顶配的Model 3长续航全轮驱动版为例,0-100公里/小时加速 4.8 秒,续航里程595公里。

与强大动能相呼应的则是其高效能的动力输出。中车社注意到,全国电动车很少披露的百公里耗电量,第三方给Model 3报出的数据是:12.7Kwh。

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这是一次轻松的产前预热动作

从目前公开披露的涉及特斯拉的最新情况看,本月初国新办在京举行的“全面提升上海城市能级和核心竞争力”发布会上,上海市发改委主任马春雷披露,特斯拉上海工厂的整体工程建设已经基本完成,现已进入生产设备的安装阶段,今年底将要投产。

他预计,今年底、明年初,本土化的Model3有望登台亮相甚至直接可以买到。

作为消费者熟悉和喜爱的Model3,此番的大动作表演,无疑也为其国产后的品牌塑造乃至价格定位做了有力的铺垫。

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实际上,特斯拉这次的价格调整是全面的双向的,车价有降有升。据悉,除了Model 3起售价从32225美元降至30315美元,另两款车Model S和Model X的价格则分别从65125美元上调至70115美元、71325美元上调至75315美元。

(图片来自相关厂商官网)

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