升级版帝豪GSe三季度上市:电池能量密度超180Wh/kg、续航450km

升级版帝豪GSe三季度上市:电池能量密度超180Wh/kg、续航450km
2019-06-17 15:31:41 夜孤魂新波

2月14日,工信部官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》。这期目录中出现了迄今为止电池系统能量密度最高的车型——吉利帝豪GSe长续航版,它的综合续航里程达到450公里,电池系统能量密度超过180Wh/kg。EV世纪从吉利新能源有关人士处获悉,这款长续航GSe预计于今年第三季度上市销售。

升级版帝豪GSe三季度上市:电池能量密度超180Wh/kg、续航450km

根据工信部公布的产品公告信息,长续航GSe的电池系统能量密度达到了182.44Wh/kg,这是目前进入工信部公告的电池能量密度最高的纯电动车型,此外,广汽新能源即将推出的Aion S的电池系统能量密度达到了180Wh/kg。

从其电池系统能量密度和综合续航能力判断,长续航GSe将能够获得1.1-1.2倍的国家补贴。

GSe是吉利汽车首款纯电动SUV车型,于2018年6月上市,现款车型综合续航里程为353km(电池容量为52kWh),总共四款配置,以2018年北京市补贴标准为例,补贴后售价为11.98万/12.58万/13.58万/14.58万元。

与在售的现款GSe相比,长续航版本的主要变化有两方面:一是综合工况续航里程由353km提升至450km,二是动力性能提升,驱动电机峰值功率/扭矩由现款的120kW/250N.m提升至130kW/270N.m,预计零到百公里加速时间进一步缩短,现款车型为9.9秒。最高车速仍然是140km/h,工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。此外,车身尺寸没有变化,内外饰设计预计也不会有很大变化。

目前尚不清楚长续航GSe的电池容量,但由于现款车型和长续航车型的整备质量都是1635kg,再加上长续航车型的电池系统能量密度超过180Wh/kg,因此,预计GSe增加的100公里续航主要是通过提高电池能量密度实现的,而不是多装载电池。从车身整备质量和百公里耗电量13.9kWh判断,其车身的轻量化水平也比较高。

升级版帝豪GSe三季度上市:电池能量密度超180Wh/kg、续航450km

从车身大小来看,GSe是一款介于小型和紧凑型之间的纯电动SUV,车身尺寸为4440*1833*1560mm,轴距为2700mm,达到了紧凑型SUV的标准。

广汽新能源旗下的纯电动SUV车型GE3与吉利帝豪GSe的车身尺寸相当,两款车是直接竞争对手。去年8月,广汽新能源推出了续航更长的GE3 530车型,其综合工况续航里程达到410公里,超过帝豪GSe的353公里。长续航GSe上市后,其续航里程将领先于GE3 530,如果后者不进行升级的话。

GE3和GSe都是介于小型和紧凑型之间的SUV车型,车身尺寸比小型SUV更大,但比紧凑型SUV小。这两款车的价格也比小型SUV高(GE3 530补贴后的售价为12.98万-15.58万元),因此,它们的销量都低于小型纯电动SUV。

到目前为止,政府有关部门还没有公布今年的新能源汽车补贴政策,不过,之前网络上流传的消息显示今年的补贴仍将大幅退坡,作为应对,广汽新能源此前宣布,GE3 530的价格保持不变,仍然执行2018年的补贴标准。吉利新能源并没有相应举措。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>