路特斯车队：F1美图抢先看，驾驶室小却五脏俱全，优秀。路特斯车队最吸引人的就是F1赛车的设计以及赛手们的惊人表现，线条感十足的F1赛车不仅美观也可以跑出最快的速度,F1赛车的“心脏”是由5000个配件组成的强有力的超级发动机,F1赛车驾驶室的优点是结构紧凑、刚性好、便于检查、以及维修,车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品。

路特斯车队赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性。

路特斯车队赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野，采用碳纤维材质制造的车身外壳比普通材质更轻并且更加的坚韧。

路特斯车队驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神，F1赛车采用流线型设计减少空气的阻力并节省燃油，超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量，F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手，车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品。

路特斯车队F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，F1赛车的车身广告也显得美观帅气，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度。

路特斯车队车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造。