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本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?
2019-08-05 15:15:47 推哥侃科技

自日内瓦车展首发亮相以来,本田E就广受外界关注。

在这款个性复古、极简科技的小型电动车上,你能够想象到的时下最流行的设计元素,如隐藏式门把手、电子侧后视镜等都出现在其中。更为重要的是,对于本田E的人机交互设计,本田一改往日的保守本色,将贯穿整个中控台的五块屏幕赋予其上。

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

那么,本田E的「一字屏」设计带给了我们那些新思路呢?

本田E的交互设计解读

本田E的五块屏幕分别由两侧的6英寸电子侧后视镜显示屏、8.8英寸的数字液晶仪表以及最主要的两个12.3英寸的中控屏组成。在屏幕下方,其设计了一些诸如360全景影像、主界面HOME键等实体快捷功能控制按钮。

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

另外,在空调控制上本田E出于实用性考量,还是采用了最传统的(旋钮+按键)设计方式。有的人可能说,现在通过手势控制也能让驾驶员对空调设置进行盲操作。在车云菌看来,这两种设计本质上无对错之分,只是看车企在科技和传统上如何抉择罢了。

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

在UI交互设计上,本田E的两块12.3英寸的中控屏采用镜面对称式设计。也就是说,副驾乘客和主驾所体验到的车机交互是完全一样的,这有别于其他车企只把音乐、电影等娱乐内容开放给副驾一侧的设计。另外,两个屏幕的显示内容还可以相互之间自由切换,具体操作如下图所示:

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

另一方面,从【安全设置】显示的内容可以看出,本田E具备盲区监测、车道偏离辅助以及紧急刹车等功能,所以可以判断其自动驾驶等级处于L2级。需要注意的是,【所有应用程序】以及【安全设置】也是默认按键,用户是不能自定义的。

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

本田E「一字屏」的交互设计如何?

在车云菌看来,探讨上述问题要看如何理解「一字屏」这一概念。

如果按照理想ONE的理解,本田E的“副驾屏”功能则有些冗余了。理想ONE将「一字屏」明确地划分为驾驶屏+中枢屏+副驾屏,副驾屏输出的内容非常“聚焦”,只提供影音内容,甚至用户还可以通过随车附带的蓝牙耳机独立观看。

本田E的「一字屏」设计靠谱吗?

但是,如果从本田E的角度出发,理想ONE的「一字屏」则稍欠妥当。本田E将更多的车内“控制权”赋予到副驾乘客,在他们看来,通过【切屏】功能,副驾乘客能帮助主驾完成一些车内的控制,减少驾驶员在行车过程中忙于车内控制所可能出现的危险情况。

所以你更能接受二者谁的设计?

坦白地说,车云菌更倾向于理想ONE的设计方式。我们想想看,为什么车控屏从一块小屏幕发展到特斯拉的大屏,又进入到现在的「一字屏」时代?车云菌认为其更本原因在于,智能化的发展使得乘客在车内的体验变得宽泛、丰富。反映到屏幕的发展,则是“功能越多,屏幕越大;功能更多,屏幕更多”。

另外,抛开以上不谈,车云菌认为本田E的「一字屏」设计还需要注意到一个问题。

对副驾开放更多的功能意味着副驾乘客使用屏幕的频率增加,这样是否会影响驾驶员观察右侧后视镜显示屏的视野?

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