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同款动力组合竟有不同性格?试凯迪拉克全系 SUV

同款动力组合竟有不同性格?试凯迪拉克全系 SUV
2019-12-05 20:18:58 巴厘岛站

4、5、6 不仅代表级别,更是代表不同调性

如今几乎所有在售的车型中,如果其车系命名的数字、字母排序越大,往往意味着这辆车的“体型”越大、级别更高。比如,我这次试驾的凯迪拉克 XT4、XT5、XT6 。然而不太一样的是,凯迪拉克用同样的 2.0T 可变缸发动机+9AT 的黄金动力组合赋予了这三兄弟不一样的性格。

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凯迪拉克 SUV 家族全员

XT4 :小巧灵动

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作为 SUV 家族中最短小精炼的“小车”,XT4 定位运动的特性下并没有带来所谓“拳拳到肉”的运动感,而是裹上了一层豪华的外衣。

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177kW 和 350N·m 推动这辆 XT4 实在是再简单不过了,无论是静止加速还是高速公路的再加速能力,XT4 都能很好的应对您的需求。但是请别指望它的加速是那种凶猛爆裂式的,通用将这台 9AT 变速箱调校地极为平顺,车速会在一定背推感下稳健却又迅速地向上爬升。

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而在底盘舒适性方面, XT4 也配备了四根较为柔软的弹簧,调校为了舒适而偏软。这样的好处是巡航时,路面的颠簸会被弹簧全数吸收,配合车内静谧的环境,还是挺惬意的;但缺点是快开时,悬挂有一种摇曳感,车身姿态并不能及时控制住,这一点在试驾的山路上特别明显。

XT6 :大,还真有用

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5056mm/1964mm/1780mm 的车身尺寸、三排六座、 定制 Bose Performance 至臻系列音响,这三个因素加起来,让我更愿意待在 XT6 的第二排享受一番。

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凯迪拉克 XT6 座椅布局

六座版 XT6 的第二排为独立座椅,且座椅前后可调范围非常大,后仰坐姿配合充足的腿部空间,XT6 的乘客待遇可比驾驶员好太多了。长途旅行时,调节到合适的坐姿,坐在静谧的车厢内听着完美的音响效果,您会感叹 XT6 的确没有买错。

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XT6 内饰

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这套 Bose Performance 至臻系列音响是专为 XT6 的车内声场特别设计的,三频鲜明而且声音解析力很强。

动态方面,同样的 2.0T+9AT 黄金动力组合在 XT6 上也有平顺无缝的感觉,油门响应也是十分迅速,日常各种行车情况也能很好应对。但是因为整备质量较大的原因,背推感会比 XT4 和 XT5 弱化了不少。唯一不足在于车内的 ANC 主动降噪也不能掩盖发动机在 3000 转以上运转的噪音以及部分路噪。

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绵延的山路还是不适合大尺寸 SUV ,XT6 更善于在高速公路上巡航

XT5 :美式格调的集大成者

为什么把 XT6 放在 XT5 前面讲?因为在我看来,XT5 更能代表凯迪拉克经典的美式风格,它从外观到内饰所展现出来的美式格调,都比 XT6、XT5 来的更浓厚。

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这一点,从内饰上显得更为突出,XT5 的中控以及仪表盘上方都使用全皮革+木质饰板覆盖,同时车顶的材质也用了麂皮材料,在触感上甚至比旗舰车型 XT6 更好。内饰使用浅棕配色,配合原木饰板,车内的氛围温馨不少。

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行驶起来也是如此,虽然没有 XT4 的小巧灵动,但多了一丝沉稳。比 XT6 更短的轴距和更小的车重也让 XT5 开起来不那么笨重。此外,XT5 上的 NVH 控制要做的比另外两位“兄弟”更好,无论是 XT4 上较大的胎噪,XT6 上压不住的高转速发动机毛躁,在 XT5 上都很好的规避掉了。

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山路上表现比 XT6 好上不少,但是城市铺装路面才是它的舞台所在。

凭什么要选凯迪拉克?

试完凯迪拉克全系 SUV ,三款车型都展现出其不一样的调性,这些调性都是完完全全符合目前各级车型市场需求的,甚至还是同级别仅凯迪拉克一家独有。我试着问了自己一个问题——凭什么要选凯迪拉克呢?

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答案很快出现在我的脑海中,配置全面均衡、外观独特有吸引力、终端售价良心。

首先是配置全面,几乎所有凯迪拉克的车型,都全系标配了 ANC 主动降噪、Bose 音响、高清流媒体后视镜、Apple Carplay 以及百度 Carlife,这些都是最能提升日常用车体验的配置。

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最入门的 XT4 上也带有 NFC 连接功能

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尽管NFC在兼容、适配、识别上有待完善

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第二代流媒体后视镜

而在车辆开动后,ACC 自适应巡航系统、ANC 主动降噪、Bose 音响,这个“AAB”组合让驾驶轻松愉快不少。车辆通电即启动的 ANC 主动降噪对车内静谧性的提升贡献极大,就算车辆静止不动,车内乘客都很难听清车窗旁边站着的人讲话;ACC 自适应巡航系统更是解放了长途旅程时驾驶员的双脚;即使是入门车型的 Bose 音响也能提供不错的音响效果。

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百度 Carlife 功能

车辆外观上就更不用多说了,标志性的外观设计:车身棱角分明、经典的竖式大灯、盾型中网。这些都是凯迪拉克一直传承的设计语言。

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更让人难以拒绝的是“良心的”终端售价,与一线品牌居高不下的车价形成鲜明反差,凯迪拉克车型一贯都具有极佳的性价比优势,以 XT4 为例,此前我们做过一次紧凑级 SUV 的三车横评(文章链接),XT4 不仅在售价上具有优势,在整车行驶质感已经车内配置方面都丝毫不落后于对手。

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如果您是一位没有品牌情节的购车消费者,在同级车型中,为什么不选择配置更全面、外形设计更独特、性价比更高的凯迪拉克车型呢?更何况这个品牌的在售车型,从来没有分过所谓的高低功率发动机.....

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