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救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂
2019-06-02 22:17:18 盖世车咖

舒适性是MPV车型最突出的特性,相比于轿车来讲,MPV车型更加宽敞的乘坐空间,尤其高端MPV中间两个独立的航空座舱,以至于成为了很多商务人士追求的对象,这其中最具代表性的车型当属丰田埃尔法无疑,在国内的火热程度达到了各大明星人手一辆的地步,正因为埃尔法对于豪华舒适的超高造诣,也成为了各大汽车品牌效仿的对象,就如今天要说的这款华颂7就是其中之一。

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂

近几年国内大小公司如雨后春笋般涌现,对于商务车型的需求量逐渐增大,所以华颂7的问世在所难免,这款有华晨与宝马联合开发而来的MPV车型,花费了近26亿的研发经费,赋予华颂7及其高端奢华的内饰、车身长度也是超过了5米,有着超越埃尔法的强势感,但23.77万——28.77万的售价对于品牌力不高的华晨来说实在难以支撑,从而华颂7连续多个月销量为0或仅个位数,也被很多网友戏称为:救不活的中国“埃尔法”。

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂

个人觉得造型设计是华颂7最为失败的地方,华晨硬生生将它设计成了大号的面包车型,相比丰田埃尔法、别克GL8来讲,从造型设计上就觉得非常另类,让人很难去接受,不过细节设计还是有不少看点,像前脸采用了酷似雷克萨斯的纺锥形中网设计,配合亮眼粗壮的镀铬饰条、威严的大灯组,看上去非常精致美观,侧身尺寸长宽高分别为5104×1909×1935mm,轴距为3015mm,相比埃尔法更大,同时为车内营造了极为宽敞的乘坐空间,不过尾部造型还是非常失败的,给人的感觉非常廉价,没什么档次感,也是华颂7失败的原因之一。

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂
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不过对于内饰的打造,华晨很下功夫,前排以精简的设计呈现出浓郁的豪华氛围,细腻的用料配合少量的木纹饰板,看上去很有质感,大尺寸纵置的中控屏也是相当霸气,科技感十足,后排设计就更显高端奢华,尤其是两个独立的堪比太空座舱的大沙发座椅,随处可见典雅白色的高档真皮、加上按摩、通风、加热等舒适性功能,可折叠的小桌板,自带车载冰箱,简直就是私人小会所,舒适至极。

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂
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至于动力方面,这款车搭载的是一台源自宝马的N20B20C 2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配了6速手自一体变速箱,使得其最大功率可达178KW/315N.m,动力上相比别克GL8的2.0T略显逊色,所以对于这台车来说只能是够用了。

救不活的中国“埃尔法”,长5米双太空舱,月销为零26亿打水漂

普桑点评:华颂7对于奢华内饰氛围的打造着实带来了相当大的惊喜,甚至是有它就根本不屑埃尔法,但造型设计给人的感觉就是大号的面包车,没什么档次感,加上高昂的售价,华颂7还是很难被国人所接受的,看来这26亿的研发费用又要打水漂了,或许能够像传祺GM8那样走亲民路线,华颂7或许会有挽回市场的机会,那么对此您怎么看呢

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