西班牙车队：独特的风光，车身的设计减少阻力，想体验吗。西班牙车队赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，目前世界纪录的最快F1赛车跑到了415KM/H，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度。

西班牙车队赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造，一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，F1赛车的车身广告也显得美观帅气，优秀的车身搭配流线的设计可以最大程度减少阻力。

西班牙车队F1赛车的驾驶室虽然空间不大但是合理的设计让驾驶员怡然自得，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，F1赛车的车身广告也显得美观帅气。

西班牙车队赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，优秀的车身搭配流线的设计可以最大程度减少阻力，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，F1驾驶室的所有结构不仅仅能让赛手合理操作并且可以保障他们的安全，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用。

西班牙车队F1赛车驾驶室的优点是结构紧凑、刚性好、便于检查、以及维修，赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，赛车运动起源于1894年，而一级方程式赛车第一次在1950年，驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神。

西班牙车队赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，参加一级方程式比赛必须要拥有FIA颁发的超级驾车执照，张扬个性的设计彰显F1方程式赛车的气魄，F1赛车采用流线型设计减少空气的阻力并节省燃油。