试驾PHEV 消费者尽管挑剔 不喜欢吉利博瑞GE PHEV算我输!

试驾PHEV 消费者尽管挑剔 不喜欢吉利博瑞GE PHEV算我输!
2019-05-30 18:24:25 你最可爱了640

如今,讨论新能源汽车早已不是什么新鲜话题。毕竟面对不停上涨的油价与节能环保大趋势,不少买新车的朋友都开始逐步接受混合动力。而相比续航里程受限的纯电动车型,插电混动在当下阶段无疑受到更多青睐。这次试驾的吉利博瑞GE PHEV显然做足了功课,在成都的这一天,小编打卡了不少网红景点,也全方位感受了博瑞GE PHEV的硬核实力,这款中国品牌B级车的绝对销冠究竟有何过人之处呢?

试驾PHEV 消费者尽管挑剔 不喜欢吉利博瑞GE PHEV算我输!
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时光竞速,美出新高度

生性乐天的川渝人都是典型的视觉动物,选东西首先看得就是外观,吉利博瑞GE PHEV是基于CMA架构开发,在博瑞的外观基础上进行了修缮,由彼得·霍布里的团队以“时光竞速美学”的设计理念打造,采用了源于时光飞行器的灵感。

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看见博瑞GE PHEV的第一眼就被发动机舱盖上的四根线条给深深吸引,极具力量感,似乎在诠释其澎湃动力。车头的全LED大灯与水滴涟漪式进气格栅采用了一体化的设计,凸显出一股乘风破浪的气势。

时空隧道,星舰级质感

内饰这一块,在同级混动车型里,选出谁跟博瑞GE PHEV来PK,估计胜算都不大。这款车采用了大面积的软质搪塑材料、钢琴烤漆面板和仿木纹装饰,营造出一股豪华质感,仪表台上的高音单元采用了沃尔沃相似的设计,但是又加上了中国拱桥的元素。两块12.3英寸的仪表盘和触控大屏在同级也实属罕见。

智能科技,未来已来

转到智能,这就是博瑞GE PHEV的强大之处了,这在博瑞GE PHEV诞生之初就被不少同仁热议过。博瑞GE PHEV作为国内自主品牌首款具备L2智能驾驶的量产车型,全系标配360度立体安全识别圈,顶配车型上还具备ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持系统,APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞、AEB-PE行人识别与保护等多项智能配置。

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举个例子,全速ACC自适应巡航就能够实现时速0-150km/h区间的的跟随前程行驶和车辆起停功能。但是为了安全起见,双手脱离方向盘简短的时间之后,就会发出提示音,以此来保证行车的安全。你只需要看好路面,握紧方向盘,剩下的交给这个智能绅士吧。原本需要几年的驾驶经验才有信心通过的复杂路况,只要开着博瑞GE PHEV,新手也可以秒变老司机,大大降低了驾驶难度,能更轻易的玩起车来,完全的傻瓜模式开车!

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试驾博瑞GE PHEV:动力强劲、刹车灵敏

据悉,PHEV车型搭载1.5T发动机、电动机、和7档双离合变速箱,快充仅需1.5h就能充满,百公里油耗仅有1.6L。通过几个站点的市区道路试驾,我对博瑞GE的整体感受是动力表现十分强劲,油门响应十分积极,减速时刹车灵敏,通过减速带时,其减震过滤是十分出色,而转弯时,方向盘较轻。

总结:抬高行业标准,拉低同级价格

无论是从造型、舒适、动力还是智能上,博瑞GE PHEV都可谓是同级标杆,特别是在智能上,吉利汽车已经把L2级自动驾驶实现在博瑞GE PHEV身上,说其是同级标杆毫不为过,然而博瑞GE PHEV的优势还不止于此。

自从国家新能源汽车补贴政策出炉,超50%的补贴退坡幅度劝退了不少消费者,然而吉利适时推出了PHEV家族”全额补”计划,2019年6月25日前,博瑞GE PHEV车型订购并交车的客户,仍按照2018年补贴标准执行(国家补贴22000元,地方补贴11000元),补贴退坡或未实施补贴城市,由厂家按照33000元最高标准先行补贴,2019年6月26日(含)后补贴标准另行通知。此外,成功购车的用户即可畅享5年免费流量,6月30日(含)前订购的用户还可免费赠送充电桩1个。最高3.3万元的厂家补贴标准,足以证明吉利对用户的保障和担当。

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随着中国消费者的汽车观念越来越成熟,整个消费环境在发生巨大的变化,尤其是20万元档次的汽车,不仅仅是解决刚需问题,还需要解决“面子”问题,车辆性能要强大,又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣,保证更优越更安全的体验,可以说是对汽车产品力的综合考量。而一天的试驾下来,博瑞GE PHEV显然完美的平衡了各种要求,近期打算入手PHEV车型的朋友们,小编只能帮你到这了。

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