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从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!
2019-08-23 22:01:58 粉红猪小妹853

今天被一条消息刷屏了:蔚来汽车裁员1200人!

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

前段时间,蔚来汽车一直对裁员的话题遮遮掩掩,但最后的结果是,蔚来还是裁员了,蔚来汽车的CEO李斌今日发布内部信件,称按照精益运营计划,九月底前公司在全球范围内减少1200个工作岗位。调整后公司人员规模大概在7500人左右。

李斌在信中还说:“这次人员调整会影响不少同事,对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待,这次调整会让不少同事难过失望。”

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

通过李斌的内部信件,可以看出本次蔚来裁员是迫不得已的行为,进入2019年之后,在汽车市场大环境不好的时候,新造车势力开始举步维艰!我们先来一起回顾一下蔚来汽车近几个月的表现:

今年3月,蔚来汽车因为资金问题放弃了在上海建厂的计划。而且即使取消建厂,第一季度的蔚来财报仍显示亏损高达26.24亿元。

今年4月,蔚来汽车将北京的业务搬回上海总部;

今年5月,有裁员的消息传出,而且称裁员人数可能高达千余人;

今年8月初,有消息称蔚来汽车正在出售电动方程式车队的股权。

今天(8月22日),蔚来汽车计划全球裁员1200人!

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

造车是一件“烧钱”的事情,对于庞大的汽车业务链而言,百亿资金砸到汽车行业里,可能连水花都翻不起来,这也就是为什么新造车势力进入市场后,就开始不停的融资!不过,造汽车是一个复杂的事情,真不是简单的靠用钱来堆砌。

我举一个大家都能看到的例子,在造车新势力的产品上市之前,“日子”是好过的,创始人可以通过“讲故事”或人格魅力,吸引来大批的资金,这个时候看起来一切都很美好,但当车辆上市之后,一切“美好的故事”就开始变得不那么美好了,消费者不买账,投资人开始质疑,甚至连一起合作的伙伴也开始分崩离析,比如拜腾的两位高管毕福康和戴雷公开互怼“贪污腐败”……

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

正如前文所说,造车是一件复杂的事,不是玩玩概念,讲讲故事就能出来的,这点对于以蔚来汽车为首的新造车势力而言,应该说他们真正尝到了个中滋味!尤其是大环境不好的情况下,新造车势力的日子开始变得更加不好过!

从蔚来裁员看新造车势力,行业不好的时候新势力更加举步维艰!

杰克点评:造车是一件严禁的事,只靠炒概念和讲故事,是不能让消费者信服的,这里想对那些只想融资和讲故事的新造车势力说一句:大家少讲点故事,多在造车本身上用些精力,造出消费者喜欢的车,这样才会受到消费者的喜爱!

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