卡特汉姆车队：车身帅气，厚重的轮胎提供稳定，动感十足。卡特汉姆车队F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，看似脆弱的碳纤维材质却是有着比铝材的硬度更加坚硬的存在，F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的，国际汽车运动联合会简称FIA，于1904年成立，并掌管F1赛事，张扬个性的设计彰显F1方程式赛车的气魄。

卡特汉姆车队赛车发动时火花塞点燃燃料为超级发动机带来巨大的能量，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后。

卡特汉姆车队前后翼的完美搭配减少空气带来的阻力并提供强有力的速度，F1赛车的“心脏”是由5000个配件组成的强有力的超级发动机，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力。

卡特汉姆车队光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，优秀的车身搭配流线的设计可以最大程度减少阻力，它们的发动机用2.3秒就可以实现赛车0-100km/h的加速。

卡特汉姆车队F1专用轮胎制造至少使用150种材质，包括：树脂、石油、纺织纤维等，国际汽车运动联合会简称FIA，于1904年成立，并掌管F1赛事，如此设计的赛车外观在赛场上格外亮眼，F1赛车最需要的就是这种减少阻力与气流影响的设计，F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置。

卡特汉姆车队方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，强悍的F1发动机最高转速可以突破每分钟19000转的速度，赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野。