大众车队：车身帅气，车身看似脆弱却很坚固，很有气势。大众车队F1赛车的发动机可谓是赛车中最强的存在甚至可以达到每小时300km，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后。

大众车队强大的F1核心发动机是为赛车带来强悍动力的最基本来源，赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性，车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品，F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的，想要驾驶一级方程式赛车需要拥有超级赛车驾驶证。

大众车队光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度，F1赛车的马力是依靠一具拥有超过5000个零件的超级发动机。

大众车队赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，F1驾驶室的所有结构不仅仅能让赛手合理操作并且可以保障他们的安全，赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后。

大众车队看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵，F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作。

大众车队驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神，F1赛车最需要的就是这种减少阻力与气流影响的设计，F1赛车最重要的就是他的发动机也是一部方式成赛车的“心脏”，F1赛车驾驶室的优点是结构紧凑、刚性好、便于检查、以及维修，车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序。