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最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹

最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹
2019-08-15 21:09:22 别有Guai味37

林鼎智/综合报导

一般来说很少会看到顶级超跑的改装,尤其在动力部分,因为除了影响二手车价外,还有就是升级空间并不多(或需要耗费资源)。德国的Noitec便颠覆外界印象,针对拥有「史上最强8」的法拉利(Ferrari)488 Pista推出升级套件,除了将性能输出再向上提升外,更透过碳纤维外观套件增进空气力学表现,让这匹义式烈马更显张狂!

最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹

▲即便是搭载「法拉利史上最强8」的488 Pista,德国改装厂Noitec仍为其推出升级套件,将最大马力再向上提升82匹/13公斤米扭力。(图/翻摄自Noitec,以下同)

外观上,Noitec在488 Pista的前/后扰流、后视镜盖、后3角窗及车门踏板处皆换上碳纤维特制部品,并透过风洞测试来确实提升实际效用,并在车尾换上熏黑尾灯、熏黑LED第3煞车灯,让整体视觉搭配更协调。

最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹

▲Noitec在488 Pista的前/后扰流、后视镜盖、后3角窗及车门踏板处皆换上碳纤维特制部品,并皆经过风洞测试具有实际效果。

车侧部分则换上与美国轮圈大厂ossen所合作开发的Noitec NF10轮圈(前255/30 R21、后335/25 R22),结合Pirelli(倍耐力) P Zero性能胎、快拆中心锁付式设计,用以匹配强悍性能及赛道竞技需求。

最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹
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▲车侧则换上与ossen合作开发的Noitec NF10轮圈(前255/30 R21、后335/25 R22),并具有快拆锁付设计。

Noitec也针对488 Pista的悬吊系统进行升级,透过液压悬吊系统使车身高度可再降低35mm,同时为了满足一般日常驾驶需求,还可透过前轴抬升功能使车头提高40mm,对进出斜坡、减速块与不平路面相当有帮助。

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▲Noitec也提供Alcantara客制化内装服务,具有多种颜色搭配选择。

动力系统方面,原厂488 Pista搭载的3.9升双涡轮8引擎便具有720匹/78.5公斤米扭力峰值的输出,Noitec更透过优化ECU、换上高性能排气系统等方式提升82匹/13公斤米扭力,使最大马力来到802匹/7,950rpm、扭力91.6公斤米/3,100转,并可在2.7秒完成0-100km/h加速,极速为345km/h。而这样的动力表现,也已十分逼近法拉利最新油电跑车SF90 Stradale(1,000匹马力、0-100km/h加速2.5秒)了。

最强V8也要改 Novitec改装法拉利488 Pista 马力直达802匹
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▲在经过Noitec优化ECU、并换上高性能排气系统后,使488 Pista的3.9升双涡轮8引擎最大马力来到802匹/扭力91.6公斤米,在静止加速表现上已逼近新油电超跑SF90 Stradale。

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